Test de l'e-scooter SoFlow So4 Pro Gen 2 : la trotinette suisse de sport

Le So4 Pro Gen 2 est le modèle haut de gamme actuel de SoFlow. Le fabricant suisse produit des e-scooters, des e-bikes et des e-boards. Le So4 Pro Gen 2 est conforme à la loi allemande sur la circulation routière (StVO) et peut donc être conduit sur les routes publiques en Allemagne - à condition que le conducteur soit âgé d'au moins 14 ans et que le scooter ait une plaque d'assurance.

Par rapport à son prédécesseur, SoFlow affirme avoir encore amélioré l'accélération, mais la puissance de pointe est identique à 500 watts, tout comme l'autonomie et la capacité de montée. Les clignotants situés à l'extrémité du guidon constituent une autre innovation. Le scooter est disponible exclusivement dans une seule variante de couleur : noir / vert menthe. Le prix de vente conseillé est de 899 euros (~989 $).

La So4 Pro Gen 2 est livrée dans une grande boîte marron qui protège l'emballage de la trottinette. La trottinette elle-même est maintenue en place par des morceaux de styromousse. L'assemblage est simple comme bonjour, car la trottinette est entièrement assemblée, à l'exception du guidon. Tout ce qu'il y a à faire, c'est de connecter deux extrémités de câble qui relient l'unité d'affichage et de commutation au reste du système électrique de la So4 Pro. Le guidon est ensuite inséré dans le tube de direction et fixé à l'aide de quatre vis.

Sur la boîte du scooter se trouve un code QR pour l'installation de l'application SoFlow. Toutefois, le logiciel peut également être téléchargé à partir du Google Playstore ou du magasin d'applications Apple. Le So4 Pro est rapidement reconnu, et un code de vérification doit être saisi pour une affectation unique, qui se trouve sur le scooter lui-même.

Avant la première sortie, le logiciel informe l'utilisateur sur le réglage du frein et sur la nécessité de vérifier la pression d'air. Les outils nécessaires sont fournis avec le scooter, ainsi qu'une rallonge de valve pour faciliter le gonflage des pneus.

En plus des feux LED à l'avant et à l'arrière, la deuxième génération du scooter SoFlow propose également des clignotants dans les extrémités du guidon. Ceux-ci sont actionnés par un contrôleur situé sur la poignée gauche. Ce contrôleur comporte également un bouton qui permet d'allumer et d'éteindre le scooter. Une pression prolongée permet d'activer les feux.

Lors de l'activation d'un clignotant, le scooter émet un bip unique. En dehors de cela, il n'y a pas de retour d'information sur l'activation d'un clignotant, par exemple sur l'écran. Il n'y a pas non plus de réinitialisation automatique. Pour désactiver le clignotant, il faut appuyer à nouveau sur le bouton correspondant.

La visibilité des clignotants est bonne dans l'obscurité, mais très limitée de jour. Surtout de l'arrière, la visibilité est clairement limitée par les bras du conducteur. En revanche, la puissance lumineuse du So4 Pro Gen 2 est bonne. Le phare avant éclaire également de manière fiable les pistes cyclables sombres. Malheureusement, le feu arrière n'a pas de fonction de feu de freinage.

Le So4 Pro Gen 2 peut être couplé avec l'application SoFlow. Cependant, les fonctions du logiciel sont très limitées. La plus grande valeur ajoutée est que les caractéristiques de performance de la trottinette peuvent être ajustées en trois étapes. En effet, ce changement n'est pas possible sur le scooter lui-même. Cependant, les modes de performance ne peuvent pas être personnalisés davantage.

En outre, le smartphone équipé de l'application peut être utilisé comme une clé. L'application permet de verrouiller ou de déverrouiller le So4 Pro Gen 2, soit par le biais d'un curseur virtuel avec une connexion Bluetooth active, soit en plaçant simplement le smartphone sur l'écran via NFC.

Si le scooter est verrouillé via l'application, un message correspondant apparaît sur l'écran et le scooter ne peut plus être mis en marche. Cependant, il n'y a pas de blocage de l'entraînement, de sorte que le scooter peut simplement être repoussé. Si le So4 Pro Gen 2 est déplacé malgré son verrouillage, il n'y a pas d'avertissement dans l'application ni de bruit ou autre sur le scooter lui-même.

En outre, l'application pour smartphone peut être utilisée pour suivre les trajets. Cependant, l'affichage de la vitesse actuelle n'est utile qu'en association avec un support de guidon. L'application affiche également la distance parcourue en kilomètres et le temps écoulé. En outre, la position actuelle du scooter est affichée sur une carte lorsqu'une connexion est active.

L'application affiche également un historique de tous les trajets enregistrés via le compte stocké. Classé par jour, le logiciel affiche le trajet parcouru sur une carte, liste le temps de parcours, les kilomètres et la vitesse moyenne. Bien que le So 4 Pro Gen 2 ait été connecté à un smartphone tout au long de son utilisation, le nombre total de kilomètres affichés dans l'application diffère sensiblement du nombre total de kilomètres indiqué sur le scooter.

Le fabricant ne prévoit pas de mise à jour OTA pour le scooter.

Le SoFlow So4 Pro Gen 2 offre une grande sécurité lors de la conduite. Même à des vitesses plus élevées, par exemple en descente, elle roule de manière stable. Le marchepied de la trottinette est suffisamment long, mais pourrait être un peu plus large. Placer les pieds parallèlement à la planche n'est possible qu'avec difficulté.

Il est ennuyeux que le moteur mette du temps à délivrer de la puissance. Si l'on lève le pied de l'accélérateur avant le virage et que l'on veut ensuite accélérer en sortie de virage, il faut une seconde pour que l'ordre donné par la manette soit appliqué au moteur. Ce délai est aggravé par le contraste de la puissance de l'entraînement lorsqu'il commence à fonctionner.

Il est également gênant que l'indicateur de vitesse cesse de fonctionner lorsque la manette n'est pas utilisée, par exemple dans les longues descentes. Si le conducteur relâche l'accélérateur, l'affichage de la vitesse actuelle disparaît et cède la place à l'affichage du kilométrage total, ce qui n'est pas pertinent dans les descentes.

Le So4 Pro Gen 2 n'est pas non plus l'un des e-scooters les plus silencieux du marché. Le moteur fonctionne toujours de manière assez audible. Nous souhaiterions également disposer d'un régulateur de vitesse pour les longs trajets. En revanche, le confort de roulement des pneus est positif. Bien que le So4 Pro Gen 2 n'ait pas de suspension, le confort de roulement est correct grâce au bon auto-amortissement des pneus, qui ne se fait pas au détriment de la stabilité en virage. Le So4 Pro Gen 2 roule beaucoup plus confortablement que, par exemple, le Niu KQi3 Max.

Le So4 Pro Gen 2 est arrêté au moyen de deux freins à disque, contrôlés par des tirettes à câble. Le So4 Pro Gen 2 n'offre pas de frein électrique et donc de possibilité de récupération d'énergie lors du freinage (récupération). La largeur des longues poignées de frein n'est pas réglable.

Dans la pratique, le système convainc par ses bonnes valeurs de décélération. Même sur sol mouillé, les freins arrêtent toujours le scooter en toute sécurité, sans grincement ni autres bruits gênants. Pour obtenir de bonnes valeurs de freinage, le système doit d'abord être rodé. Après un peu moins de 40 kilomètres, le frein avant a également dû être réajusté, ce qui peut être fait sans problème. L'application contient de bonnes instructions accompagnées d'une vidéo.

La vitesse maximale du So4 Pro Gen 2 est de 20 km/h, ce qui est la limite légale en Allemagne. Dans d'autres pays, le scooter est autorisé à rouler à 25 km/h (~16 mph). Le compteur de vitesse du scooter affiche 22 km/h (~14 mph) sur une route droite. Le caractère de la conduite peut être réglé sur trois niveaux : éco, standard et sport. La différence entre les niveaux éco et sport est nettement plus importante qu'entre les niveaux standard et sport. Les différents niveaux n'affectent pas la vitesse maximale.

La différence est perceptible dans l'intensité de l'accélération. Alors que le So4 Pro Gen 2 accélère en douceur en mode Eco, la puissance est appliquée de manière sélective, surtout en mode Sport. Cela permet de réaliser de petits wheelings en puissance. Dans les virages serrés, les caractéristiques du mode Sport sont presque trop marquées. Au quotidien, le mode Standard est convaincant car il offre un mélange équilibré de forte accélération et de contrôle

En comparant les valeurs d'accélération avec celles d'autres scooters, le So4 Pro Gen 2 est convaincant et se place en tête des modèles que nous avons testés jusqu'à présent. Il accélère plus vite que le Niu KQi3 Max ou le Xiaomi Scooter 4 Pro. La capacité de la trottinette à grimper est impressionnante, elle maîtrise même les chemins et les allées très escarpés. En cas de faible pente, même la vitesse maximale n'est pas affectée.

La particularité du scooter SoFlow est que l'unité de stockage d'énergie peut être retirée. Une grande partie du marchepied se replie à cet effet. Pour déverrouiller la trappe, il suffit d'appuyer longuement sur le clignotant droit.

D'une part, le retrait est censé faciliter le chargement et, d'autre part, le fabricant annonce que la batterie peut être utilisée comme une grande banque d'énergie. Cependant, cela n'a pas fonctionné lors du test. Nous avons essayé différents câbles et différents appareils finaux, mais nous avons obtenu des messages d'erreur dans chaque cas. La batterie peut également être chargée à l'état installé via une prise de charge externe.

Le bloc d'alimentation fourni charge la batterie dans une plage de 100 à 120 watts. Cela permet de charger la batterie de 0 à 100 % en cinq heures environ. SoFlow annonce une autonomie de 40 kilomètres. Sur un tour d'essai de 20 kilomètres (~12 mi) avec quelques inclinaisons et en continu à plein régime, le So4 Pro Gen 2 a besoin de 18,8 Wh par kilomètre. L'autonomie minimale est donc d'environ 27 kilomètres. La consommation sera plus faible sur terrain plat et en milieu urbain.

Le So4 Pro Gen 2 a beaucoup de qualités. La trottinette est de haute qualité et facile à utiliser. Le déverrouillage par NFC est particulièrement rapide et facilite l'utilisation quotidienne. Cependant, nous avions espéré plus de la fonction de verrouillage, car le scooter peut toujours être facilement repoussé - il n'y a aucun moyen de contourner un verrouillage, même pour de courts arrêts.

Les différents modes de conduite sont judicieusement réglés et chaque conducteur y trouvera son compte. Cependant, nous aimerions pouvoir effectuer un réglage sur le scooter sans devoir passer par l'application. En outre, le délai d'exécution des commandes de conduite est gênant. Cependant, on s'habitue à cette latence au fur et à mesure de l'utilisation.

En contrepartie, le So4 Pro Gen 2 convainc par une maniabilité sûre et un bon confort de conduite à tout moment. Même les vitesses élevées ne perturbent pas le scooter et le système de freinage est prêt à faire face à toutes les situations. A ce stade, nous souhaiterions seulement une possibilité de récupération.

Le So4 Pro Gen 2 est un scooter puissant et sûr, doté d'une bonne maniabilité. Cependant, il n'est pas exempt de défauts.

La gamme de fonctions de l'application est gérable et la valeur ajoutée est faible. L'écart entre le kilométrage total indiqué dans l'application et sur l'écran du scooter est surprenant. Sur l'écran, la disparition de l'affichage de la vitesse en roulant - par exemple en descente - est irritante. La lisibilité de l'écran est en revanche bonne. Le système d'éclairage est également convaincant, mais les clignotants passent facilement inaperçus à la lumière du jour

Attention : Les réglementations relatives à la conduite d'un e-scooter dépendent du pays concerné et peuvent varier considérablement dans certains cas. Dans tous les cas, vous devez vous informer à l'avance. Vous trouverez ici toutes les informations nécessaires : AT, DECH