Le premier véhicule électrique du troisième plus grand fabricant de téléphones n'est rien de moins qu'ambitieux, car Xiaomi vise à devenir l'un des trois plus grands fabricants de véhicules électriques.

Lei Jun, PDG de Xiaomi, est monté sur scène pour annoncer la SU7 et sa date de sortie, et le prix vise carrément Tesla et les autres géants de l'automobile en Chine.

Prix et gamme de la Xiaomi SU7

La SU7 est proposée à partir de l'équivalent de 29 900 dollars, soit juste en dessous de la Tesla Model 3. Il s'agit bien sûr du prix de la version de base de la Xiaomi SU7 Standard, qui est équipée d'une batterie BYD LFP de 73,6 kWh et d'un seul moteur arrière de 220 kW (295 ch).

La SU7 Pro coûte 34 000 $ et est équipée du système de refroidissement CATL par temps froid Shenxing LFP de CATL. Sa capacité de 94,3 kWh est évaluée à 515 miles d'autonomie sur le cycle chinois, ce qui, sur le test plus exigeant de l'EPA, devrait être plutôt de l'ordre de 300-350 miles.

Le modèle haut de gamme Xiaomi SU7 Max est équipé de la batterie la plus performante de CATL, d'une capacité de 101 kWh, et d'un groupe motopropulseur de 800 V à charge rapide, mais il coûte également l'équivalent de 41 500 dollars. Pour cette somme, les acheteurs de la SU7 Max bénéficient d'une transmission à deux moteurs et d'une accélération de 2,78 secondes.

Lei Jun a révélé que les voitures électriques SU7 seront vendues à un prix proche de ce qu'il en coûte pour les construire, voire en dessous du prix de revient. C'est une pratique très courante chez Xiaomi et les fabricants chinois d'électronique en général lorsqu'ils veulent pénétrer un nouveau marché. Après tout, c'est la gamme Redmi de téléphones bon marché qui a propulsé Xiaomi dans le trio de tête des fabricants de téléphones en termes de parts de marché, juste derrière Samsung et Apple.

Spécifications et caractéristiques du SU7

Lors de la présentation de Tesla, Lei Jun l'a taquiné de la même manière que Xiaomi s'en prend à Apple lorsqu'elle annonce ses téléphones : "De nombreuses personnes me demandent pour qui le Xiaomi SU7 a été conçu. Ma réponse est la suivante : n'est-il pas temps pour les utilisateurs de Tesla Model 3 d'effectuer une mise à jour?

Le SU7 utilise le système d'exploitation Hyper OS de Xiaomi dans le véhicule électrique intelligent et propose des options d'aide à la conduite Xiaomi Pilot, assistées par des caméras haute résolution et même des capteurs LiDAR et ultrasoniques, deux composants que Tesla a depuis longtemps abandonnés pour réduire les coûts de fabrication.

Il n'a fallu que quelques années à Xiaomi pour mettre au point la SU7, mais l'entreprise a consacré une énorme équipe d'ingénieurs au projet de construction de sa première voiture électrique et à la conquête d'un nouveau marché.

Apple lei Jun a déclaré qu'il avait été surpris d'apprendre que l'entreprise avait tenté de faire de même pendant une décennie, mais qu'elle avait récemment démantelé son équipe chargée des voitures. Xiaomi s'est toutefois associée à un conglomérat automobile d'État pour la fabrication proprement dite, ce qui lui a permis de gagner beaucoup de temps en termes d'obstacles réglementaires.

Date de sortie du Xiaomi SU7

Le Xiaomi SU7 standard et les versions Max commenceront à être expédiés aux clients le 3 avril, tandis que le SU7 Pro, modèle de milieu de gamme, sortira en mai.

Les acheteurs en ont déjà précommandé 50 000 dans les 30 premières minutes de réservation, et Xiaomi a annoncé qu'elle lancerait également son premier SUV électrique d'ici la fin de l'année, donnant ainsi à ses fans un autre véhicule électrique à attendre avec impatience.

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