CheckMag | Vous en avez assez de Tesla ? Découvrez ces 4 alternatives pour votre prochain VE : De Lucid Air à Rivian R2

Le 2024 Lucid Air tire parti de l'expertise de Lucid Motors en matière de course de Formule E pour exceller à la fois en termes de puissance et d'autonomie, ce qui lui permet de se démarquer de ses concurrentes telles que la Tesla Model S.

Le modèle Air Puredisponible uniquement en propulsion arrière, offre une puissance de 430 chevaux et permet de passer de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes. Les versions supérieures, comme les modèles Air Touring et Grand Touring, sont dotées de deux moteurs électriques et d'une transmission intégrale, générant respectivement 620 et 1 050 chevaux ; le modèle Grand Touring atteint la vitesse de 100 km/h en un peu moins de 2,7 secondes. La version haut de gamme Air Sapphire comprend trois moteurs et une puissance de 1 234 chevaux, ainsi qu'une suspension et des systèmes de freinage améliorés.

En termes de capacités de charge et de distance de conduite, la Lucid Air est en tête de sa catégorie. Le modèle Air Pure offre une autonomie de 419 miles, tandis que le modèle Grand Touring peut atteindre 516 miles. Tous les modèles bénéficient d'une capacité de charge de 300 kW, capable de recharger 300 miles d'autonomie en seulement 21 minutes.

À l'intérieur, la Lucid Air allie harmonieusement luxe et technologie. Elle comprend des fonctions technologiques avancées telles qu'un triple écran et un habitacle spacieux et haut de gamme, complété par la suite Lucid DreamDrive, qui offre une gamme de technologies d'aide à la conduite.

La prochaine Porsche Macan EV ( ), équipée d'une solide batterie de 100 kWh (95 kWh utilisables) et d'un système de 800 volts, établit de nouvelles références en matière de capacités de charge rapideéquipé d'une batterie robuste de 100 kWh (95 kWh utilisables) et d'un système de 800 volts, établit de nouvelles références en matière de capacités de charge rapide, permettant une charge rapide de 10 à 80 % en seulement 21 minutes à une puissance maximale de 270 kW. En comparaison directe, le Macan EV surpasse l'autonomie de 310 milles de la Tesla Model Y Long Range, soulignant ainsi l'engagement de Porsche à améliorer l'efficacité des véhicules électriques tout en leur conférant luxe et performance.

Le Macan offre des options de recharge polyvalentes et sera disponible en deux variantes : le Macan 4 et le Macan Turbo, tous deux dotés d'une transmission intégrale. Le Macan 4 offre une puissance de 402 chevaux et le Turbo, une puissance de 630 chevaux, capable d'un sprint de 0 à 100 km/h en seulement 3,1 secondes. Les deux modèles sont équipés d'une suspension pneumatique et du système Porsche Active Suspension Management (PASM) avec technologie à deux soupapes, qui permet d'équilibrer le confort et les performances entre les différents modes de conduite.

Présenté comme un véhicule utilitaire tout-terrain, il repose sur des roues de 22 pouces et présente un empattement plus long de 3,4 pouces que le modèle actuel, avec une capacité de remorquage allant jusqu'à 4 409 livres.

À l'intérieur, le Macan présente un tout nouvel affichage tête haute Porsche avec des fonctionnalités de réalité augmentée, ainsi qu'un écran tactile central de 12,6 pouces et un combiné d'instruments de 10,9 pouces.

Rivian a récemment dévoilé son nouveau SUV R2, un SUV électrique très attendu et plus abordable qui concurrence directement la Model Y de Tesla. Bien que plus petit en taille, le Rivian R2 bénéficie d'un empattement plus court, ce qui permet un habitacle plus spacieux sans la troisième rangée exiguë de la Model Y.

Le SUV excelle également en matière de capacités tout-terrain grâce à sa garde au sol de 9,8 pouces, nettement supérieure à celle de la Model Y (6,2 pouces), ce qui le rend plus apte à affronter les dangers des sentiers.

Le R2 présente des innovations pratiques telles qu'un hayon à double fonction et des sièges rabattables à plat pour le camping, des solutions de rangement améliorées avec deux boîtes à gants, et des poches de porte plus grandes grâce au déplacement des haut-parleurs.

En termes de puissance et de performances, la configuration à trois moteurs de la R2 offre plus de souplesse et de potentiel que la configuration à deux moteurs que l'on trouve dans le modèle Y Performance de Tesla. Bien que les détails spécifiques sur la capacité de la batterie de la R2 n'aient pas été divulgués, l'autonomie prévue de 300 miles suggère une batterie de 100 kWh, comparée à la batterie de 82 kWh de la Tesla Model Y, qui permet une autonomie de 310 miles.

La Kia EV9 se distingue par ses grandes dimensions : 197 pouces de longueur, 70 pouces de hauteur et 77 pouces de largeur, ce qui en fait l'un des plus grands SUV électriques disponibles. Son empattement allongé, dû à l'absence de moteur traditionnel, offre un espace pour les jambes à l'arrière de 42 pouces, surpassant des concurrents comme la Tesla Model X.

L'EV9 dispose également de capacités de charge avancées grâce à son architecture de 800 volts, qui permet une charge rapide de 10 à 80 % en 24 minutes environ, et une autonomie supplémentaire de 100 miles en 13 minutes seulement sur un chargeur rapide de 230 kW.

En outre, la EV9 est équipé d'un système de charge bidirectionnelle du véhicule à la charge, avec une puissance maximale de 3,68 kW. Cette caractéristique permet au SUV de charger non seulement d'autres appareils, mais aussi un autre véhicule électrique, grâce à une prise de 120 volts dans le coffre et à un connecteur V2L optionnel qui se branche sur le port de charge du véhicule.

En termes de prix, malgré les récentes baisses de prix de Tesla, le Model X reste cher, la version AWD à longue autonomie dépassant les 100 000 dollars. En revanche, le prix de l'EV9 de Kia devrait être plus compétitif, à l'instar du prix de départ abordable de 48 500 dollars de la Kia EV6.

Pour ceux qui envisagent de passer à une voiture électrique en 2024, pensez au chargeur EMPORIA Level 2 EV Charger pour une recharge plus rapide (actuellement disponible sur Amazon).