Volvo rejoint Toyota dans le train de l'engouement pour les VE moins chers de Tesla en signant un accord avec le fabricant de presse italien

En septembre de cette année, on a appris que Toyota utiliserait le gigacasting pour réduire le coût de ses véhicules électriques pour réduire le coût de ses véhicules électriques. Aujourd'hui, IDRA, la société qui a mis au point les gigapresses nécessaires à ce processus, a annoncé à l'adresse suivante https://idragroup.com/en/news/two-gigapress-9000-tons-volvo-cars qu'elle a signé un accord avec Volvo pour la fourniture de deux gigapresses de 9 000 tonnes pour la nouvelle usine du constructeur automobile à Košice, en Slovaquie.

L'une des réalisations les plus remarquables de Tesla sur la voie de la livraison de véhicules électriques abordables est l'avènement du moulage surdimensionné, connu sous le nom de "gigacasting". L'idée est qu'en coulant les plus gros composants de la voiture en une seule pièce d'aluminium, plutôt qu'en soudant une série de petites pièces, les constructeurs automobiles peuvent économiser sur les coûts et le temps d'assemblage.

On estime à l'adresse que le gigacasting peut réduire le nombre de composants individuels que le gigacasting peut réduire les coûts de fabrication des composants individuels jusqu'à 40 % et les coûts d'exploitation, puisqu'il y a moins de machines à entretenir.

Cela dit, des questions subsistent quant à la qualité des pièces fabriquées par le procédé de gigacasting, comme en témoignent les plaintes déposées sur le site concernant des véhicules Tesla Model Y dont les pièces moulées sont fissurées et qui présentent d'autres défauts de fabrication sont devenues monnaie courante en ligne.

On ne sait pas si ces défauts sont inhérents au processus de gigacasting ou s'ils résultent simplement d'un contrôle de qualité laxiste, mais ils ne manqueront pas d'inquiéter Volvo, une entreprise qui doit maintenir sa réputation en matière de sécurité.

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