Volkswagen ID.X Performance présenté comme le véhicule électrique du futur dans la catégorie des véhicules enthousiastes
Volkswagen insiste sur le fait que l'avenir l'avenir des VE est rapide (et peut-être aussi furieux), cherchant à démontrer que la classe de véhicules peut être rendue plus "sportive" avec l'ID.X Performance dévoilée lors du récent événement ID. Treffen Locarno 2023.
Il n'est pas certain que le concept car et l'ID.7 GTX soient les mêmes ID.7 GTX mentionné plus haut sont une seule et même chose - et encore, Volkswagen n'a jamais mentionné de jantes en alliage de 20 pouces "avec verrouillage central et pneus de course de taille 265" pour l'ancien prototype - ni d'ailleurs d'aile en carbone.
Néanmoins, la ID.X Performance possède les deux, sans parler de la suspension "avec des ressorts particulièrement rigides" abaissée de 60 millimètres (mm, vraisemblablement par rapport à la ID.7). L'intérieur, généreusement teinté de rouge, est également équipé de sièges baquets et d'un écran de 6,69 pouces monté sur la console centrale pour le système de gestion de la dynamique du véhicule (Vehicle Dynamics Manager) Gestionnaire de la dynamique du véhicule. Il permet de contrôler des éléments tels que la nouvelle "fonction boost" conférée par le MEB associé à un nouveau système à double moteur.
Il s'agit d'un "moteur synchrone à excitation permanente" pour la propulsion arrière, complété par un moteur synchrone secondaire pour la propulsion avant. Le système de AWD peut produire jusqu'à 411 kilowatts (kW), soit l'équivalent de 558 chevaux, contre 210 kW pour le nouvelID.7 Pro.
L'ID.X Performance est également équipé d'un système de recharge de 200kW de charge. Il n'en reste pas moins qu'une telle berline est encore loin d'une ligne de production, bien que Volkswagen laisse entendre que les passionnés de conduite peuvent s'attendre à ce que l'industrie automobile évolue vers un avenir entièrement électrique.
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