Volkswagen ID. CODE, la voiture autonome L4, présentée en avant-première au salon de l'automobile chinois

Si vous voulez savoir si Volkswagen de Volkswagen UX de Volkswagen ont été améliorées, ils peuvent le vérifier par eux-mêmes, à condition d'être présents à la conférence Auto China 2024 qui se tient actuellement à Pékin. La marque affirme que le nouveau ID. CODE intègre les dernières innovations en matière de design automobile et de AR/VR les plus récentes.

Le prototype est également doté des dernières innovations de Volkswagen en matière de SUV de Volkswagen, qui se veut "puissant, clair et fluide". GT qui servent également de toile de fond parfaite pour les éclairages alimentés par l'IA l'éclairagela voiture peut être équipée d'un système d'éclairage alimenté par l'IA, qui pourrait même constituer son badge avant, et même être enrichi d'un petit affichage de l'état de santé du véhicule d'état à l'extérieur pour que tout le monde puisse le voir.

À ce propos, la voiture prête à être commercialisée, basée sur le concept ID. CODE devrait également prendre en charge la conduite autonome de niveau 4 conduite autonome (avec l'éthique presque inévitable de l'"espace de vie" pour son intérieur, qui pourrait également être amélioré avec la technologie AR ), ce qui signifie qu'il est destiné au marché chinois.

Les e-véhicules de Volkswagen dans ce pays ont été largement basés sur le véhicule interne MEB ou MQB comme partout ailleurs dans le monde, mais l'entreprise vient d'indiquer qu'elle avait l'intention de compléter ces offres avec les premières voitures basées sur une nouvelle plateforme exclusive à la Chine, ainsi qu'avec des options plus universelles telles que le CMP (livré en collaboration avec des partenaires locaux tels que XPENG).

Ces changements peuvent ou non être mis en œuvre dans l'ID.UNYX, la première variante prévue pour le lancement de la nouvelle sous-marque ID.UX de voitures cette sous-marque a pour but d'apporter les dernières nouveautés de la marque en matière d'extérieur, d'affichage et de "concept d'utilisation de l'interface homme-machine" à des conducteurs qui pourraient avoir les priorités des plus jeunes.