VW achèterait la plateforme de voiture autonome de Huawei pour 1,6 milliard de dollars US
En matière de conduite autonome, un certain nombre d'entreprises chinoises affirment aujourd'hui avoir déjà mis au point des systèmes plus performants que le kit FSD de Tesla. Outre les grands constructeurs de voitures électriques en Chine, qui semblent tous offrir une sorte d'intégration de l'autonomie des véhicules, il existe de nombreuses start-ups chinoises dans le domaine qui poussent également dans la direction du traitement de l'IA ou du matériel. VW a apparemment remarqué les progrès de l'autoconduite en provenance de Chine et a décidé d'approfondir ses discussions avec Huawei au sujet de sa technologie de VE autonome jusqu'à l'acquisition. Les médias locaux rapportent aujourd'hui que les discussions en sont au stade de l'acquisition et que VW devrait annoncer en mars qu'il rachètera l'unité de conduite autonome de Huawei pour l'équivalent de 1,58 milliard de dollars.
Cette décision intervient après que la première incursion de Huawei dans le domaine des véhicules électriques, attendue depuis longtemps, se soit révélée être une coentreprise dans laquelle le géant chinois de l'électronique apporte ses prouesses en matière d'intelligence artificielle et de connectivité Gigabit pour former le "cerveau" de véhicules semi-autonomes fabriqués par une autre société. La première voiture fonctionnant sous le système HarmonyOS de Huawei de Huawei est l'Aito M5, dont les livraisons ont maintenant commencé. Il s'agit d'un SUV hybride de luxe qui fonctionne à la fois au carburant et aux batteries. Outre Huawei, VW a également étudié diverses autres solutions de conduite autonome en Chine, comme celles fournies par le fabricant de drones DJI.
Volkswagen Chine et Huawei disposent déjà d'une solution commune pour la construction automobile dans ce pays - la soi-disant "plateforme de simulation intégrée à pile complète" - donc l'extension de l'entreprise pour inclure l'ensemble de l'unité de conduite autonome de Huawei ne semble pas être une surprise. L'objectif final pour VW serait d'acquérir la technologie de conduite autonome des véhicules électriques qu'elle ne possède pas ou ne peut pas développer facilement, tandis que si le marchandage sur le prix est réussi, l'unité de conduite autonome de Huawei devrait devenir un fournisseur de premier plan pour Volkswagen.
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