Une fuite indique que le Cybertruck Performance de Tesla sera équipé d'un groupe motopropulseur à trois moteurs Model X Plaid, mais pas de vitres pare-balles
Le PDG de Tesla, Elon Musk, est revenu à plusieurs reprises sur ce qui sera proposé lors du lancement du Tesla Cybertruck, mais une fuite récente, partagée par @MatthewDR sur X (alias Twitter), indique que Tesla lancera la camionnette en deux variantes dans un premier temps. La fuite indique que le Cybertruck sera lancé avec une version AWD à deux moteurs et une version AWD Performance à trois moteurs.
Plus intéressant encore pour les fans du Cybertruck et les acheteurs potentiels, le leaker affirme que la version Cybertruck Performance sera équipée du même groupe motopropulseur que la Model X Plaid à trois moteurs , qui affiche une puissance de 1 020 chqui développe 1 020 CV et passe de 0 à 100 km/h en seulement 2,5 secondes. Il est cependant peu probable que le Tesla Cybertruck atteigne les mêmes performances, compte tenu de son poids prévu de 3 000 à 4 000 kg. À titre de comparaison, le Model X Plaid pèse 2 539 kg.
Outre les informations sur les variantes de lancement, le fuiteur affirme que la conduite est également meilleure que celle de la Model X, ce qui pourrait être dû à une carrosserie plus lourde qui stabilise quelque peu le véhicule. Il indique également que Tesla a abandonné le verre pare-balles qui était un argument de vente majeur lors de la présentation initiale du Cybertruck.
Il est probable que beaucoup ne seront pas surpris par l'abandon du verre pare-balles par Tesla, étant donné l'augmentation du prix du véhicule, mais un grand pick-up ayant une conduite plus douce qu'un SUV crossover de la même entreprise peut sembler surprenant.
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CONFIRMED: the performance Cybertruck has the same tri-motor setup as the Plaid.
— Matthew Donegan-Ryan (@MatthewDR) October 4, 2023
I’m not going to say I called it. But I definitely called it. https://t.co/KXmUepgekg
More shared details:
— Matthew Donegan-Ryan (@MatthewDR) October 4, 2023
- A guy who was 5’7” was able to lay flat in the frunk.
- no ramp built into the tailgate
- suspension more comfortable than an S/X
- turning radius is amazing
- feels more luxurious than an S/X
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