Une étude démographique sur les conducteurs de Tesla révèle les habitudes d'accélération des voitures de course du propriétaire type

Une étude récente sur les caractéristiques démographiques de l'acheteur type de Tesla a donné des résultats peu surprenants. Le propriétaire stéréotypé d'une Tesla a acquis une certaine réputation de hipster, du moins dans l'esprit de ceux qui préfèrent les voitures à essence, et les résultats de l'étude ne sont pas de nature à les faire changer d'avis. La plateforme californienne d'assurance automobile Jerry a analysé les chiffres de sa base de données et a découvert que la quintessence de l'acheteur d'une Tesla est un homme aisé âgé de 34 ans au maximum, ce qui le place dans la tranche d'âge de la génération Z à celle du millénaire.

La notion d'aisance vient du fait que le propriétaire moyen d'une Tesla vit dans un code postal où le revenu moyen par ménage est de 85 000 USD, contre 62 000 USD pour le reste des participants à l'étude qui conduisent d'autres marques de voitures. Environ un tiers des conducteurs de Tesla ayant participé à l'analyse démographique étaient susceptibles de gagner plus de 100 000 USD, tandis que le niveau d'accession à la propriété était deux fois supérieur à celui des conducteurs de véhicules non Tesla.

Ce tiers aisé semble également séparer les conducteurs de Tesla du reste du peloton en termes de niveau d'éducation, puisque c'est le nombre de participants à l'étude qui conduisaient une Tesla et étaient titulaires d'une maîtrise ou d'un doctorat. En ce qui concerne la profession, la plupart des propriétaires de Tesla étaient des ingénieurs ou des directeurs opérationnels.

En bref, le conducteur Tesla type n'est pas le conducteur américain type, qui est réparti à peu près également entre les sexes et dispose d'un revenu annuel moyen plus faible, tandis qu'un diplôme de niveau supérieur n'est détenu que par 13 % des conducteurs non Tesla

En ce qui concerne les habitudes de conduite du propriétaire typique d'une Tesla, Jerry affirme qu'il "aime les accélérations brusques, mais pas les vitesses élevées, et qu'il est plus doué que la moyenne pour ne pas toucher à son téléphone pendant la conduite", des enfants de l'ère de la voiture électrique, car la plupart des véhicules électriques sont équipés de grands écrans d'infodivertissement et offrent de nombreuses options de connectivité, ce qui réduit quelque peu l'envie et le besoin d'utiliser son téléphone aussi souvent.

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