Une batterie à semi-conducteurs conserve 95 % de sa capacité après 1 000 cycles de charge dans le cadre des essais de VW, ce qui pourrait relancer le marché des véhicules électriques d'occasion

En plus d'une densité énergétique plus élevée qui permettrait aux voitures électriques de parcourir près de deux fois plus de kilomètres que les voitures classiques, les voitures électriques sont également plus performantes deux fois l'autonomie moyenne actuelle dans le même encombrement, à l'état solide Devraient se charger plus rapidement et être beaucoup plus durables, du moins en théorie.

Volkswagen vient d'annoncer que la théorie a été prouvée dans la pratique, après des mois d'essais d'endurance sur les cellules de batteries à l'état solide que son partenariat de commercialisation PowerCo avec QuantumScape s'approvisionne.

La batterie à semi-conducteurs que PowerCo a testée de manière indépendante dans les installations de VW à Salzgitter a confirmé l'affirmation de QuantumScape selon laquelle elle peut rester pratiquement comme neuve même après avoir alimenté un véhicule électrique sur une distance de 300 000 miles. La cellule à l'état solide a conservé 95 % de sa capacité d'origine après le nombre impressionnant de 1 000 cycles de charge et de décharge.

Durée de vie d'une batterie à semi-conducteurs

C'est bien plus que la référence par rapport à laquelle les batteries actuelles des véhicules électriques sont testées - 80 % de leur capacité après 700 cycles - et cela signifie que les futurs propriétaires de véhicules VW équipés de cellules à semi-conducteurs pourront les utiliser bien plus longtemps que la batterie d'origine. Selon Frank Blome, directeur général de VW PowerCo, "ces résultats sont très encourageants et impressionnants :

Ces résultats sont très encourageants et confirment de manière impressionnante le potentiel de la cellule à semi-conducteurs. Le résultat final de ce développement pourrait être une cellule de batterie qui permet une grande autonomie, qui peut être chargée très rapidement et qui ne vieillit pratiquement pas.

Le maintien de la capacité de la batterie à semi-conducteurs à 95 % sur 1 000 cycles signifie que la durée de vie actuelle réalisable de 15 ans d'une batterie de véhicule électrique avant qu'elle n'atteigne 80 % de sa capacité pourrait être prolongée pratiquement indéfiniment. Cela pourrait essentiellement ressusciter le marché plutôt léthargique des véhicules électriques d'occasion, puisque les prix des VE d'occasion se déprécieront beaucoup plus lentement, alors que les nouvelles voitures électriques conserveront leur valeur beaucoup plus longtemps, sans avoir à se préoccuper de la dégradation de la batterie.

Le PDG a confirmé que VW prévoyait une "production en série" de cellules à 24 couches avec le processus de fabrication sur mesure de PowerCo. De nombreux autres projets de commercialisation de batteries à l'état solide sont en cours de réalisation par des entreprises telles que Toyotaon s'attend à ce que les premières voitures électriques produites en série et équipées de batteries à l'état solide arrivent sur le marché en 2027.

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