Un propriétaire de Tesla a vu son bras de commande se briser pendant qu'il conduisait, alors que Meyle propose une solution de rechange pour les joints à rotule d'origine

Les pièces de suspension bruyantes et faibles de Tesla - les rotules des bras de commande, en particulier - sont la bête noire des propriétaires de Model 3 et Model Y depuis un bon moment déjà. Ils se sont plaints de bruits de grincement ou de cliquetis provenant de la suspension, ainsi que de cas de rupture des joints à rotule lors de la conduite à grande vitesse, sans résultat et sans réaction de Tesla.

Un propriétaire de Model S, par exemple, vient de demander conseil dans un fil de discussion Reddit https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/xjj7x9/2014_model_s_p85d_control_arm_broke_while_driving/parce que le bras de commande d'origine de Tesla s'est cassé pendant qu'il conduisait et que le centre de service de Tesla a refusé de le réparer. Les représentants ont répondu qu'il avait très probablement été victime d'un accident et qu'il ferait mieux de se tourner vers l'assureur pour obtenir de l'aide

Cependant, ce n'est pas le bras de commande mais la rotule qui s'est détachée, et le géant allemand des pièces détachées automobiles Meyle explique exactement ce qui se passe avec les composants de suspension de Tesla.

Les recherches de Meyle ont montré que les problèmes du bras de commande de Tesla proviennent du fait que la capsule de la rotule n'est pas suffisamment protégée contre la corrosion. Cela peut entraîner des bruits parasites et des accidents, compte tenu du poids de ses voitures électriques et de leur puissant couple :

Après de nombreuses évaluations, l'équipe de développement a déterminé que le bras de commande de la Tesla Model 3 et Model Y ne dispose pas d'une protection suffisante contre l'humidité. La construction du bras de commande permet à l'eau de pénétrer beaucoup plus facilement dans le joint. En conjonction avec la position du bras de commande dans le canal d'évacuation de l'eau du pare-brise, une quantité importante d'eau peut alors pénétrer, entraînant la corrosion du joint... Les bagues sont également soumises à une usure très importante en raison de cette contrainte. Tout cela entraîne un grincement indésirable et irritant, endommage la rotule et peut potentiellement entraîner une perte de précision de conduite.

C'est pourquoi les ingénieurs de Meyle ont développé une solution de rechange en introduisant une imperméabilisation supplémentaire et des améliorations modulaires aux bras de contrôle et aux bagues d'origine de Tesla, comme suit :

• Conception robuste du corps du bras de commande en aluminium forgé à haute résistance.
• Conception optimisée par la FEM pour des réserves de sécurité élevées et un poids net réduit
• Nouvelle conception de rotule plus serrée sans rainures dans la partie supérieure qui évacue l'eau.
• Augmentation du diamètre de la rotule pour une pression de surface et une absorption des contraintes moindres.
• Bagues Tesla Model 3 et Model Y personnalisées avec une durée de vie plus longue.

Malheureusement, vous ne pouvez pas encore acheter le bras de commande HD MEYLE pour la Tesla Model 3 et Model Y, car il sera disponible d'ici juillet 2023. D'ici là, les propriétaires de Tesla sauront au moins pourquoi leur suspension émet des bruits désagréables et sauront qu'il existe une solution viable pour eux.

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