Un cybercamion pour stocker l'électricité : Tesla va introduire la recharge bidirectionnelle

Tesla a déjà annoncé le 1er mars 2023 que tous les véhicules Tesla pourront se recharger dans les deux sens d'ici 2025. Il y a trois jours, l'entreprise a publié une nouvelle vidéo https://www.youtube.com/watch?v=c-Nla9Nmax8 sur cette fonctionnalité. Elle a également annoncé qu'elle serait mise en œuvre sur le Cybertruck d'ici 2025.

D'autres constructeurs de voitures électriques utilisent la recharge bidirectionnelle depuis un certain temps, en se servant de la voiture électrique comme d'une unité de stockage d'électricité. Tesla, en revanche, s'est montré réticent à l'adopter. Drew Baglino, premier vice-président de Tesla chargé de l'ingénierie du groupe motopropulseur et de l'énergie, a déclaré l'année dernière que "le chargement bidirectionnel ... n'est pas une idée nouvelle :

Bidirectionnel ... ce n'était pas une décision consciente de ne pas le faire. Ce n'était tout simplement pas une priorité à l'époque. Nous avons trouvé des moyens d'introduire la bidirectionnalité tout en réduisant le coût de l'électronique de puissance dans le véhicule.

V2L, V2H et V2G

La charge bidirectionnelle nécessite la conversion du courant continu de la batterie du véhicule en courant alternatif pour le réseau domestique. Il existe plusieurs types de charge bidirectionnelle. Le Ford F-150 Lightning, Hyundai Ioniq, Kia Niro et les modèles MG, par exemple, disposent d'une prise normale pour recharger les appareils électriques, également connue sous le nom de Vehicle-to-Load (V2L), ce qui peut intéresser les artisans qui souhaitent recharger leurs outils en déplacement, par exemple.

Dans le cas du Vehicle-to-Home (V2H), la voiture électrique est connectée à une prise murale à la maison et alimente le réseau électrique domestique en énergie. Cela peut être utile en cas de coupure de courant, par exemple. La troisième méthode est celle du véhicule au réseau (V2G), dans laquelle le véhicule réinjecte de l'électricité dans l'ensemble du réseau. Les voitures électriques telles que la Nissan Leaf, la Mitsubishi Eclipse Cross, la Skoda Enyaq et la VW ID.Buzz sont équipées du système V2H/V2G.

Le cybercamion en première ligne

De tous les véhicules Tesla, le Cybertruck sera le premier à prendre en charge les nouvelles fonctions V2L / V2H / V2G. Avec une puissance constante de 11,5 kW, il pourra injecter l'énergie stockée dans le réseau domestique, recharger d'autres voitures électriques à l'arrêt, par exemple, et recharger des appareils électriques tels que des outils avec des connexions 120V/240V dans l'espace de chargement et une puissance de 9,6 kW. Jusqu'à présent, Tesla n'a cependant pas fourni de détails sur la manière dont le système sera installé.