Un camion à hydrogène zéro émission bat le record du monde de la plus longue distance parcourue avec un seul plein

Accelera, une division de l'entreprise américaine Cummins, a établi un nouveau record du monde Guinness pour la plus longue distance parcourue par un véhicule électrique à pile à combustible à hydrogène camion lourd à hydrogène et à pile à combustible (FCEV) sans faire le plein. Ce record a été réalisé avec le camion H2Rescue de l'entreprise, un prototype Kenworth T370 conçu spécialement pour les missions d'intervention d'urgence.

Le camion a parcouru une distance impressionnante de 2 900 kilomètres, soit à peu près la distance entre Berlin (Allemagne) et Porto (Portugal). Pendant le trajet, il a consommé 168 kilogrammes d'hydrogène à partir d'un plein initial de 175 kilogrammes, ne produisant aucune émission de dioxyde de carbone (CO2). À titre de comparaison, un camion à moteur diesel aurait émis environ 300 kilogrammes de CO2 sur la même distance.

Alimenté par un moteur à pile à combustible et un moteur de traction de 250 kilowatts (kW), le camion H2Rescue a été testé dans des conditions réelles, notamment aux heures de pointe. Pendant le trajet, le véhicule a maintenu une vitesse comprise entre 80 et 88 kilomètres par heure et a rencontré des températures variables allant de 15°C à 26°C.

Le camion H2Rescue est le fruit d'une collaboration entre Accelera, la Direction de la science et de la technologie du ministère américain de la sécurité intérieure, le ministère américain de l'énergie et le ministère américain de la défense. Ce partenariat met en évidence le potentiel croissant des piles à hydrogène pour les applications de transport lourd et d'intervention d'urgence.

Malgré cette réalisation importante, les piles à combustible à l l'hydrogène en tant que carburant alternatif doit encore relever des défis, notamment en termes de coûts. Selon les données de l'Independent Commodity Intelligence Services (ICIS) à l'horizon 2023, le prix de l'hydrogène pour les FCEV varie actuellement entre 7 et 8 euros par kilogramme, en fonction de facteurs tels que le lieu de production, la source d'énergie et l'utilisation finale. Toutefois, les experts prévoient que les prix pourraient chuter à environ 4 euros par kilogramme à l'avenir, ce qui rendrait l'hydrogène plus compétitif par rapport aux carburants diesel traditionnels.