Un cadre de BYD : une batterie interne à l'état solide en démonstration d'ici 2027

Les batteries à l'état solide constituent un domaine de recherche actif, en particulier pour les fabricants de véhicules électriques qui souhaitent augmenter l'autonomie de leurs véhicules. Toutefois, selon Sun Huajun, directeur technique de BYD pour les batteries, le constructeur automobile chinois prévoit de commencer les démonstrations d'utilisation des batteries à l'état solide vers 2027. Il a récemment fait cette remarque lors d'un forum, ajoutant que la disponibilité à grande échelle pourrait ne pas se produire avant 2030.

M. Sun a déclaré que les progrès réalisés dans le domaine des batteries à semi-conducteurs étaient similaires chez les principaux acteurs du secteur. Par exemple, CATL, le leader mondial de la fabrication de batteries, a révélé l'année dernière que sa batterie à l'état solide entrerait en production limitée en 2027. Toutefois, le scientifique en chef de l'entreprise, Wu Kai, a souligné que la production en grande quantité aurait du mal à faire baisser les coûts.

M. Sun a expliqué que le choix des matériaux de BYD était basé sur des considérations de coût et de stabilité du processus. L'entreprise a commencé à travailler sur les batteries à l'état solide en 2016, progressant jusqu'à la production expérimentale de cellules individuelles de 20 Ah à 60 Ah en 2024.

Bien que l'adoption à grande échelle ne se produise qu'à la fin de la décennie, M. Sun estime que l'accessibilité financière ne sera pas un problème à long terme. L'élargissement de l'accès permettra de ramener les coûts au même niveau que ceux des batteries ternaires liquides.