Un RTX 3080 réduit dans une voiture ? La berline NIO ET7 utilisera quatre SoC NVIDIA Drive Orin pour la conduite automatisée et l'IA

Lors de la GTC 2020, NVIDIA a annoncé l'évolution de sa plate-forme Drive vers l'architecture Ampere. Le NVIDIA Drive Orin SoC associe les GPU Ampere et les cœurs de CPU ARM Hercules pour offrir une performance de 200 trillions d'opérations par seconde (TOPS) pouvant aller du niveau 2+ (conduite assistée par ordinateur) au niveau 5 (conduite entièrement autonome) des véhicules. Hier, le constructeur automobile électrique chinois NIO a annoncé qu'il utilisera NVIDIA Drive Orin pour sa dernière berline ET7

NIO utilisera quatre SoC Orin dans son supercalculateur Adam pour une conduite automatisée avancée. Ces quatre SoC Orin disposent ensemble de 48 cœurs de CPU ARM A78, 256 cœurs Tensor de 3ème génération, 8 096 cœurs CUDA et 68 milliards de transistors pour une performance combinée de plus de 1 000 TOPS

Si l'on ne tient pas compte des cœurs de CPU ARM, les spécifications combinées des GPU rappellent un cœur GA102 réduit. Pour mettre les choses en perspective, le RTX 3080 utilise 8 704 cœurs CUDA, 272 cœurs de tenseur de 3e génération et 28 milliards de transistors. Selon NVIDIA, Orin est le processeur pour véhicules automatisés et robotiques le plus avancé et le plus performant au monde, qui répond également aux normes de sécurité ISO 26262 ASIL-D.

Il existe une division du travail entre les quatre SoC Orin d'Adam. Les deux premiers Orin traitent 8 Go de données de capteurs de véhicules chaque seconde. Le troisième Orin est destiné à servir de sauvegarde pour assurer un fonctionnement sûr dans n'importe quelle situation, tandis que le quatrième SoC est destiné à personnaliser l'expérience de conduite en apprenant et en s'entraînant selon les préférences de l'utilisateur.

La NIO ET7 est la première berline électrique intelligente à utiliser Adam. Le véhicule peut accélérer de zéro à 100 km/h en seulement 3,9 secondes et dispose également d'une batterie de 150 kw pour une autonomie de 600 miles. La berline ET7 utilise 33 capteurs qui aident le véhicule à s'adapter au terrain sur lequel il évolue. Par exemple, les capteurs situés au bas de la voiture peuvent détecter la surface de la route et ajuster la suspension en conséquence.

La surveillance du conducteur et la reconnaissance vocale offrent une interaction facile dès l'instant où l'on entre dans la voiture, tandis que la clé numérique et les portes à fermeture progressive permettent au conducteur de les ouvrir d'un simple toucher

La NIO a présenté pour la première fois l'ET7 en tant que concept connu sous le nom d'EVE en 2017. La société a déclaré qu'elle commencerait à commercialiser la berline ET7 en 2022.