Toyota et Honda préparent de véritables pivots pour les voitures électriques afin d'égaler les coûts de production et les performances des VE de Tesla

Après avoir été relativement en retard dans le domaine des véhicules électriques, Toyota et Honda prévoient d'intensifier leurs stratégies de transition dans le but ultime de devenir des acteurs majeurs de la voiture électrique capables de rivaliser avec Tesla. Dans le cas de Toyota, cela signifie qu'il faut développer une toute nouvelle plateforme de VE à partir de zéro, ce qui lui permettra de réduire considérablement les coûts de production et d'augmenter les performances et l'efficacité de ses véhicules électriques pour atteindre les chiffres de Tesla. Actuellement, Tesla réalise huit fois le bénéfice de Toyota par véhicule et prévoit de réduire drastiquement les coûts de production de sa Model 3 existanteet de la future Model 2 destinée au marché de masse

Selon les sources de Reuters, Toyota organise une réunion avec ses principaux fournisseurs pour les informer d'une nouvelle stratégie triennale en matière de véhicules électriques qui s'étendra jusqu'en 2026. L'enjeu est sa plate-forme actuelle de véhicule électrique e-TNGA qui a été créée après coup pour que ses lignes de production actuelles de véhicules à moteur à combustion interne et de véhicules hybrides puissent également produire une voiture électrique occasionnelle, ce qui a donné lieu à des modèles tels que Toyota bZ4X ou la Lexus RZ https://www.notebookcheck.net/The-first-electric-Lexus-RZ-450e-slated-for-2022-release.585339.0.html. Certains des modèles que Toyota prévoyait de commercialiser lorsqu'elle a annoncé l'an dernier une stratégie peu ambitieuse en matière de véhicules électriques pourraient être purement et simplement abandonnés, tandis qu'"un groupe de travail dirigé par l'ancien directeur de la concurrence, Shigeki Terashi, cherche à améliorer les coûts et la technologie" des nouvelles voitures électriques qu'elle construira

Afin de réduire les coûts des véhicules électriques tout en améliorant les performances, Toyota envisage peut-être de créer une toute nouvelle plateforme développée à partir de zéro pour les véhicules purement électriques, dans l'optique d'un grand pivot électrique. Toyota serait en train de sonder certains de ses principaux fournisseurs pour qu'ils adoptent leurs recherches de pointe en matière de technologie des véhicules électriques. Il prévoit d'utiliser un nouvel onduleur au carbure de silicium de Denso et la transmission efficace eAxle d'Aisin, ainsi que leur système de gestion thermique développé conjointement

Une réunion spécifique avec les fournisseurs de Toyota est prévue en février, après quoi Toyota pourrait rendre public son orientation complète vers les VE et son engagement en donnant plus de détails sur les futurs modèles. Les économies de coûts de production et les technologies d'amélioration des performances pourraient toutefois se manifester dès les éventuels successeurs de la Toyota bZ4X ou de la Lexus RZ, affirme le rapport

L'autre grand constructeur japonais, Honda, a récemment annoncé une stratégie de transition vers les véhicules électriques de 40 milliards de dollars US de sa propre stratégie de transition vers les VE, y compris la conception d'une nouvelle plateforme e:N2 EV agressive https://www.notebookcheck.net/Honda-outs-new-aggressive-e-N2-EV-platform-design-for-a-rebirth-into-an-electric-mobility-brand.666668.0.htmlla société prévoit toutefois d'être moins chère que Tesla sur le segment de marché des véhicules de moins de 30 000 dollars américains où le plus grand fabricant de VE au monde n'est pratiquement pas présent. Honda a déjà publié ou annoncé plusieurs options de véhicules électriques abordables qui correspondent à cette catégorie, mais il semble que ses plans de production se soient élargis. La société aurait passé une grosse commande auprès du plus grand fabricant de batteries pour VE au monde - CATL - pour pas moins de 123 GWh de capacité totale de batteries qui équiperaient plus de 2 millions de ses futurs véhicules électriques

Cette énorme commande fait immédiatement de Honda le deuxième plus gros client de CATL après Tesla et marque un effort sincère de Honda pour un véritable pivot électrique à son tour. Honda a récemment annoncé une coentreprise avec Sony qui pourrait faire de ses futurs véhicules électriques une sorte de système PlayStation 5 sur roues en quelque sorte, ce qui lui donnerait un avantage immédiat sur le système d'info-divertissement de Tesla.

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