Toyota dévoile un moteur à combustion interne 20 % plus compact pour les véhicules hybrides à gaz et diesel, avec un investissement "beaucoup plus petit" que pour les voitures électriques
Koji Sato, de Toyota, est monté sur scène avec les PDG de Mazda et de Subaru pour annoncer une nouvelle génération de ses fameux moteurs hybrides, jusqu'à 20 % plus petits.
Les nouveaux groupes motopropulseurs hybrides peuvent être montés directement sur les plates-formes existantes pour les véhicules à moteur diesel et à essence, et offrent une puissance accrue lorsqu'ils fonctionnent en tandem avec des batteries.
Cette initiative s'inscrit dans le cadre de la stratégie qui consiste à ne proposer des véhicules électriques que là où il existe une infrastructure de recharge et un pouvoir d'achat, tout en misant sur la diversité des groupes motopropulseurs dans son portefeuille mondial.
Cette stratégie de diversification porte aujourd'hui ses fruits, puisque les premiers utilisateurs de véhicules électriques ont déjà obtenu leur voiture et que la demande a diminué, tandis que les ventes de véhicules hybrides sont en plein essor et que le marché des véhicules électriques est en pleine expansion Toyota vient d'annoncer le bénéfice trimestriel le plus élevé de son histoire.
Le bénéfice record de Toyota s'explique également par le fait que l'entreprise ne dépense qu'une fraction de ce que les autres constructeurs consacrent à la transition vers les transports verts, puisqu'elle mise sur la technologie éprouvée des voitures hybrides tout en investissant également dans les véhicules électriques.
Toyota n'a pas révélé le coût de développement des nouveaux moteurs compacts pour ses véhicules hybrides, mais affirme que l'investissement est "largement inférieur" à ce que d'autres constructeurs automobiles dépensent pour les VE, souvent à perte.
"Àune époque où le développement de la technologie des véhicules électriques à batterie s'accélère, le moteur à combustion interne peut également jouer un nouveau rôle", a annoncé M. Sato, car les nouveaux moteurs ont été développés pour fonctionner avec des carburants alternatifs neutres en carbone afin d'aider Toyota à répondre aux exigences environnementales.
Source(s)
