Test du scooter électrique Niu Mqi+ Sport : silence en ville
En ville, il est fréquent d'être bloqué dans les embouteillages. Enfin, vous arrivez à destination et commence alors la grande recherche d'une place de parking. En outre, l'achat et l'entretien d'une voiture coûtent cher. Les alternatives possibles sont le covoiturage, les vélos ou les scooters. Le Niu Mqi+ Sport porte peut-être le titre de "sport" dans son nom, mais il se sent particulièrement à l'aise en ville : Il est petit, agile et, grâce à son moteur électrique, il roule en silence. Ses dimensions compactes lui permettent d'avoir toujours de la place. Nous avons essayé la puce électrique.
Le Mqi+ Sport est disponible en deux tailles de batterie, vous permettant de choisir entre 31 et 42 Ah. Niu appelle ces tailles Standard et Extended Range. Notre modèle d'essai est équipé de la plus grande batterie. La taille de la batterie n'influe pas sur les performances du moteur. Niu propose le scooter en cinq couleurs différentes. Le prix de la version normale est d'environ 2850 $ et celui de la variante avec la plus grande batterie est de 3650 $.
Caractéristiques et design - Le Niu Mqi+ Sport est petit et compact
La raison pour laquelle le Mqi+ a été baptisé "Sport" restera un secret pour le constructeur. Avec ses dimensions compactes et ses petits pneus, il ne donne pas une impression de sportivité. La vitesse maximale de 45 km/h ne peut pas non plus être qualifiée de sportive. Le classer dans la catégorie des cyclomoteurs présente toutefois l'avantage de ne pas devoir être immatriculé.
Une vignette d'assurance suffit pour que le Mqi+ puisse circuler dans le trafic quotidien. Dans certains Länder allemands, il est possible de conduire le Mqi+ avec un permis de conduire AM à partir de 16 ans, et dans certains Länder à partir de 15 ans. Les titulaires d'un permis de conduire automobile n'ont pas besoin d'un permis de conduire supplémentaire. Le grand porte-plaque d'immatriculation est installé sur la voiture, car certaines personnes immatriculent volontairement leur scooter. Cela permet alors de demander le paiement du quota annuel de GES. Cependant, le quota est plus petit, car le scooter consomme moins qu'un véhicule électrique. En outre, l'enregistrement volontaire n'est pas possible dans toutes les municipalités.
L'accélération est assurée par un moteur de moyeu de roue Bosch. Il est logé dans la petite roue arrière de 10 pouces et accélère le Mqi+ Sport presque silencieusement. Le scooter peut également récupérer de l'énergie grâce au moteur. En d'autres termes, il récupère de l'énergie en cas de freinage. Dans notre cas, la batterie a une capacité de 42 Ah. Elle se range sous la selle et est simplement placée dans un compartiment sans mécanisme de verrouillage. La connexion au scooter se fait via une prise avec une poignée pliable facilitant son retrait.
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Moteur | moteur moyeu, roue arrière, Bosch, 1400 watts de puissance continue |
| Batterie | 48 V, 42 Ah, 2016 Wh |
| Freins | freins à disques hydrauliques, 180/180 mm |
| Pneus | 90/90-10 |
| Vitesse maximale | 45 km/h |
| Poids avec batterie | 72 Kg |
| Poids de la batterie | 10,7 Kg |
Les commandes du poste de pilotage et du guidon sont faciles à prendre en main. L'écran monochrome affiche la vitesse actuelle, le nombre total de kilomètres parcourus, l'heure et le niveau de la batterie. Ce dernier est affiché à la fois en pourcentage et sous la forme d'une série de barres. En outre, le scooter indique s'il fonctionne dans l'un des deux modes de conduite, le mode 1 ou le mode 2. Des symboles indiquent également la connexion satellite en cours. Les erreurs sont également affichées sous la forme d'un code numérique sur l'écran. Il n'est pas possible de personnaliser l'affichage ou son contenu.
Le freinage s'effectue à l'aide de deux longs leviers manuels non réglables. La commande de l'indicateur est logée à portée de la poignée gauche. L'indicateur est doté d'une remise à zéro automatique et fiable. En outre, un bruit et un signal visuel près du guidon rappellent au conducteur que l'indicateur est actif. À côté du clignotant se trouve l'élément de commande des feux de route et de croisement, ainsi que les boutons de l'avertisseur sonore et du régulateur de vitesse. En appuyant sur ce bouton, le Mqi+ maintient sa vitesse actuelle jusqu'à ce que le conducteur freine ou accélère avec l'accélérateur.
Près du guidon droit, vous trouverez les boutons pour l'allumage, les feux de détresse et le changement de mode de conduite. L'accélération se fait par l'intermédiaire de l'accélérateur. Quiconque a déjà utilisé un vélo standard n'aura aucun mal à se familiariser avec le fonctionnement et le moteur du Niu.
Dans le boîtier situé sous le guidon, Niu a installé un port USB-A et un support. Un smartphone (qui peut être rechargé en roulant) et une bouteille d'eau trouvent leur place dans ce compartiment. L'espace sous la selle est presque entièrement occupé par la batterie. Il n'y a pas de place pour un casque, mais un pantalon de pluie et une veste de pluie peuvent être glissés dans l'espace situé à côté de la batterie. Tout comme la serrure du guidon, la selle est commandée par la serrure d'allumage.
En outre, le Niu dispose d'un système d'alarme qui est contrôlé par une télécommande et une connexion à une application.
Fonctions intelligentes - Le Niu offre une connectivité aux applications
Pour le Mqi+ Sport, Niu propose une connexion à une application via l'application Niu. Pour autant que le logiciel soit installé sur un appareil Android ou iOS, l'utilisateur n'a qu'à scanner un code QR - qui se trouve sous le siège - pour connecter le scooter et le smartphone. Le Bluetooth est utilisé pour l'échange de données.
Sur la page d'accueil de l'application du scooter, le niveau de la batterie et le nombre total de kilomètres parcourus sont affichés. Dans le menu batterie, le logiciel affiche des informations supplémentaires telles que l'autonomie estimée, la température de la batterie, les cycles de charge et l'état de la batterie en pourcentage. L'état de charge est continuellement visualisé sous la forme d'un graphique.
L'application utilise le centre d'information pour informer le conducteur des événements survenus sur une ligne de temps, tels qu'une mauvaise connexion satellite lors du stationnement, un message d'erreur du véhicule ou si le véhicule s'est déplacé alors qu'il était verrouillé. Le Mqi+ mesure les mouvements par le biais de divers capteurs ainsi que les vibrations. Si le scooter tombe, est déplacé ou est simplement secoué, le logiciel envoie un avertissement. En outre, il émet des clignotements et des bips afin de dissuader les voleurs. En outre, l'emplacement du Mqi+ Sport peut être identifié grâce à la connexion satellite, en cas de vol.
En outre, le véhicule enregistre les itinéraires et les données correspondantes. Ces données peuvent être consultées et évaluées via l'application. Le scooter affiche l'itinéraire, la durée et l'utilisation de la batterie sur une carte. À partir de là, le logiciel calcule des statistiques non seulement pour des jours individuels, mais aussi pour des semaines et des mois.
Dans certains menus, par exemple les sous-rubriques, le texte est affiché en anglais s'il n'y a pas de traduction allemande dans l'application.
En déplacement - Mqi+ puissant et avec régulateur de vitesse
Bien sûr, le Mqi+ Sport ne peut pas faire de miracles. Avec une vitesse de pointe de 45 km/h, nous avons affaire à l'un des moyens de transport les plus lents. Là où le scooter électrique montre ses atouts, c'est dans les bouchons, aux feux de signalisation et même dans les pentes. En effet, contrairement à de nombreux véhicules à combustion de cette catégorie, l'e-scooter atteint sa vitesse maximale de 45 km/h de manière fiable, même dans les collines et les environnements escarpés.
Le régulateur de vitesse intégré est d'une grande aide sur les trajets un peu plus longs. Il est tout à fait logique que ce véhicule soit propulsé en permanence à plein régime. Le régulateur de vitesse permet d'éviter une pression constante sur le poignet droit, ce qui rend le voyage plus détendu. En outre, le scooter impressionne par son fonctionnement silencieux, ce qui signifie qu'il n'attire jamais l'attention.
Avec une taille de 185 cm, notre chroniqueur a la taille idéale pour s'installer confortablement sur le Mqi+. Les personnes plus grandes devraient se tourner vers un autre scooter, au moins pour les longs trajets. Deux personnes peuvent prendre place sur le Mqi+, et les choses deviennent alors assez confortables sur la selle. Néanmoins, les deux passagers peuvent profiter de deux repose-pieds séparés et escamotables.
Le rayon de braquage du scooter et son faible poids sont tous deux excellents. Les manœuvres de conduite et de poussée sont donc un jeu d'enfant. L'utilisation des poignées pour soulever l'arrière permet de garer le scooter plus près d'un mur. Avec ses petits pneus de 10 pouces, le Mqi+ est merveilleusement agile. Cependant, la conduite en ligne droite ou en roue libre - parfois sur des nids-de-poule - ne peuvent pas vraiment être considérées comme deux des points forts du scooter.
La protection contre le vent et les intempéries n'est que modeste en raison de la forme élancée du scooter. Lorsqu'il pleut, les jambes du conducteur sont assurées d'être mouillées. De même, les rétroviseurs du Mqi+ reflètent l'image des bras du conducteur, ce qui est un problème courant dans cette catégorie. L'un des points positifs est le bon rendement lumineux du phare à LED. Le Niu utilise exclusivement des LED, ce qui est souvent différent dans le cas des voitures électriques.
Le scooter a une très bonne autonomie. Bien qu'il ait été conçu pour la ville, il est tout à fait possible d'effectuer des trajets plus longs. Après un trajet aller-retour entre Mittenwald et Garmisch-Partenkirchen, avec de nombreuses pentes (environ 350 mètres d'altitude) et une distance de 36 kilomètres, l'écran affichait un niveau de batterie restant de 57 %. Lors des tests, le scooter a même maîtrisé des trajets plus longs sans grandes difficultés. Le scooter n'a demandé qu'une courte pause lors d'une chaude journée d'été, pour aider à refroidir la batterie.
La batterie pèse 10,7 kilogrammes et peut être retirée très facilement, par exemple pour être rechargée. Cependant, le chargement peut également se faire avec la batterie toujours logée dans le scooter. Mais l'e-véhicule n'est pas équipé d'une trappe de chargement externe. Malheureusement, le chargement prend beaucoup de temps : Le fabricant indique qu'un cycle de charge complet dure 9 heures, ce qui correspond aux résultats de notre test. Le chargement est d'autant plus rapide que la batterie n'est pas complètement déchargée. Il n'est pas possible d'utiliser un chargeur rapide pour recharger la batterie.
Vous pouvez oublier le commutateur de mode de conduite - enfin, presque. Le Mqi+ démarre toujours avec le mode 1, le plus faible. Cela signifie qu'après chaque démarrage, vous devez appuyer sur l'interrupteur pour passer en mode 2. Le mode 1 est très utile si le conducteur n'a jamais pris place sur un vélo électrique auparavant. Le scooter accélère très lentement et atteint une vitesse maximale de 20 km/h, vous transformant en obstacle à la circulation. Une notification éco clignote lorsque le scooter est conduit de manière économique. Cela se produit principalement dans les descentes, car la trottinette est suffisamment rapide même si l'on n'appuie pas à fond sur l'accélérateur.
La récupération - en d'autres termes, la récupération d'énergie - ne se produit qu'au freinage et lorsque la batterie est chargée à moins de 90 %. Si l'on tourne la poignée d'accélérateur, le scooter glisse. La combinaison du freinage moteur et de l'effet du freinage à disque se fait en douceur.
Verdict - Silencieux, agile et abordable
Le Niu Mqi+ Sport n'a peut-être pas réussi à maîtriser ses capacités sportives mais, en tant que mobilisateur dans la vie urbaine de tous les jours, il a réussi à nous impressionner sur toute la ligne. Il peut trouver une place de parking partout, la batterie est bonne à manipuler et il peut même être rechargé dans un appartement.
Aux feux de circulation et dans les côtes, le Mqi+ n'est pas immédiatement à bout de souffle - il est très amusant à conduire, dans les limites de ses capacités.
Les deux meilleures caractéristiques du scooter sont son fonctionnement silencieux et l'ingénieux régulateur de vitesse qui élimine encore plus de stress lors des déplacements. Les bons feux et les fonctions de l'application offrent encore plus de sécurité au quotidien. Bien sûr, on aurait aimé que le scooter soit un peu plus rapide, mais sa vitesse est suffisante pour une utilisation en ville. L'autonomie annoncée par le constructeur est réaliste et suffit pour se rendre en ville lors des trajets domicile-travail.
Pour ceux qui souhaitent se déplacer un peu plus rapidement, nous recommandons de jeter un coup d'œil au site Web du fabricant ou de trouver un concessionnaire Niu, car Niu propose également des scooters beaucoup plus rapides.
Prix et disponibilité
Avec la plus petite batterie, le Niu Mqi+ Sport a un prix de vente conseillé d'environ 2800 $. La batterie plus grande coûte 700 dollars de plus. Le Niu Mqi+ Sport n'est pas vendu dans les boutiques en ligne, mais uniquement par l'intermédiaire d'un réseau de revendeurs spécialisés.
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