Tesla va fabriquer sa propre batterie pour Robotaxi, tout en développant des cellules 4680 à cathode sèche bon marché pour le Cybertruck

Tesla dévoilera sa voiture autonome Robotaxi lors d'un grand événement Événement hollywoodien le 10 octobre, et Elon Musk a programmé sa première sortie officielle officielle l'année prochaine.

Tesla ne se contentera pas de produire le Robotaxi dans ses installations existantes de Giga Texas, mais prévoit également de fabriquer sa batterie et de s'approprier une partie des 41 milliards de dollars que représente le marché de l'automobile 41 milliards de dollars de crédits d'impôt du gouvernement américain qui lui seront accordés pendant la durée du programme de subvention de la loi sur la réduction de l'inflation (Inflation Reduction Act).

La batterie Robotaxi de Tesla sera basée sur les cellules 4680 avec des cathodes sèches moins chères cathode sèche moins chères que Tesla a développées pour le Cybertruck, et elle porte le nom de code interne NC05. La numérotation indique que Tesla a d'autres modèles de batteries 4680 en préparation, et des sources internes ont confirmé que le constructeur automobile prévoit de dévoiler quatre nouveaux modèles de cellules 4680 d'ici à la fin de 2025.

Cela indique que d'autres voitures Tesla, comme la Model 3 ou la Model Y, ainsi que la prochaine voiture de grande diffusion, la Model 2pourraient également être alimentées par des cellules 4680 fabriquées par Tesla, du moins aux États-Unis. Il ne restera donc plus que les Model S et Model X performantes avec des batteries qui ne sont pas fabriquées par Tesla, de sorte que le constructeur automobile bénéficiera de crédits d'impôt à la fois pour la majorité de ses véhicules vendus aux États-Unis et pour la production de leurs batteries.

Tesla a récemment vanté les mérites du premier Cybertruck fabriqué avec la méthode frugale des électrodes sèches. Elle sera apparemment en mesure de faire passer la production de ces Cybertrucks à 2 000-3 000 unités par semaine d'ici l'été prochain. Cela lui donnera apparemment assez d'expérience pour commencer à équiper ses véhicules les plus vendus, ainsi que le Robotaxi, de cellules à cathode sèche 4680 d'ici 2026.

Lorsqu'Elon Musk a licencié le responsable des batteries de Tesla responsable des batteries et le responsable des installations de cellules 4680 à Giga Texas au début de l'année, l'objectif était de lancer la production. Si Tesla ne parvient pas à fabriquer des cellules 4680 moins chères avant qu'il ne soit trop tardil pourrait tout aussi bien jeter l'éponge et les commander à ses fournisseurs Panasonic et LG, a-t-il déclaré.

Elle devrait alors partager les généreux crédits d'impôt du gouvernement avec les fournisseurs, perdant ainsi des milliards. Cette époque semble révolue avec l'expansion des installations 4680 de la Gigafactory d'Austin et l'introduction de la fabrication de cathodes sèches.

Cette dernière est essentielle pour réduire le prix des batteries de 50 % par rapport aux batteries plus conventionnelles que Tesla utilise actuellement. La méthode des électrodes humides fait appel à des solvants toxiques et à la cuisson dans des fours qui nécessitent un vaste espace de production et une grande dépense d'énergie. En maîtrisant le processus à sec, Tesla sera désormais en mesure de fabriquer ses propres batteries à moindre coût, avec des crédits d'impôt à la clé.

L'entreprise prévoit également d'agrandir considérablement ses installations de production de 4680 cellules dans sa Gigafactory au Nevada, ce qui, à lui seul, pourrait permettre d'augmenter la capacité de production de 1.5 millions véhicules électriques. Avec cette dernière révélation selon laquelle le Robotaxi sera alimenté par une batterie 4680 NC05, Tesla semble désormais s'intéresser de près à cette technologie.

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