Tesla va fabriquer la batterie de VE la moins chère des États-Unis grâce à une nouvelle technologie de cellules 4680

Tesla serait sur le point d'équiper tous ses véhicules les plus vendus aux États-Unis de cellules 4680 personnalisées, fabriquées dans ses propres usines, et elle est désormais certaine de pouvoir fabriquer les batteries de VE les moins chères des États-Unis.

Il y aura finalement quatre types différents de batteries 4680, comme celles qu'elle fabrique actuellement pour le Cybertruck, qui seront conçues et prêtes à être produites en 2025.

Les autres variantes seront conçues pour être utilisées dans la batterie de 40 kWh qui alimentera le véhicule d'une autonomie de 200 miles 200 miles du prochain Robotaxiainsi que pour les modèles 3 et Y que Tesla vend en grandes quantités.

Au printemps dernier, la production en volume des batteries 4680 de Tesla ne s'est pas déroulée comme prévu. Elon Musk a même dû licencier le responsable des batteries et le responsable de l'expansion de la production de la 4680 chez Giga Texas, car leur vision était de procéder à son développement de manière plus graduelle.

Lors de l'événement annuel des actionnaires, Musk a même mentionné que si Tesla ne parvenait pas à abaisser les coûts de production de la batterie 4680 au niveau de ceux de ses fournisseurs d'ici la fin de l'année, elle jetterait l'éponge et s'approvisionnerait auprès de Panasonic ou de LG.

Tesla a alors nommé Bonne Eggleston, chef de l'équipe de développement de la batterie 4680, qui a fixé des objectifs de production ambitieux dès la première réunion. Quelques mois plus tard, Tesla a réalisé une percée dans le domaine des batteries 4680 et a fait la démonstration de son premier Cybertruck avec des cellules d'usine fabriquées avec la cathode sèche la moins chère.

Tesla est désormais prête à produire en masse des batteries à cathode sèche en 2025, et pourrait bientôt atteindre l'objectif de réduction des coûts de 50 % qu'elle avait annoncé lors de la Journée de la batterie en 2020. À tel point qu'Elon Musk a déclaré, lors de la conférence téléphonique sur les résultats du troisième trimestre, que les cellules 4680 fabriquées par Tesla entreront bientôt dans la composition des batteries les moins chères jamais produites aux États-Unis, si l'on tient compte des taxes à l'importation sur les cellules des fournisseurs, ainsi que de l'incitation fédérale de 45 dollars par kWh pour les batteries fabriquées aux États-Unis.

Cela pourrait permettre à Tesla d'abaisser le prix de ses véhicules sous la barre proverbiale des 30 000 dollars, a ajouté Elon, mais il s'est empressé de souligner que Tesla continuerait à passer de nombreuses commandes auprès de ses fournisseurs au fur et à mesure de la croissance de ses activités dans le domaine des véhicules et du stockage d'énergie :

Les lignes de la cellule 4680, l'équipe fait un excellent travail. Les 4680 s'approchent rapidement du point où elles constituent l'ensemble le plus compétitif. Ainsi, si vous considérez le coût d'un pack de batteries entièrement débarqué aux États-Unis, net d'incitations et de droits de douane, la 4680 est en passe d'être la plus compétitive. Cela signifie que le coût [Indiscernable] est inférieur à celui de toute autre alternative. Nous n'y sommes pas encore tout à fait, mais nous sommes sur le point d'y arriver, ce qui est, je pense, extrêmement excitant. Et nous avons plusieurs - beaucoup d'idées pour aller bien au-delà. Donc, si je pense qu'il y a - si nous exécutons bien, la 4680 aura - la cellule produite en interne par Tesla sera la cellule la plus compétitive en Amérique du Nord, ce qui témoigne d'un énorme travail de la part de l'équipe. Nous continuerons donc à acheter beaucoup de cellules à nos concurrents. Notre intention n'est pas de fabriquer des cellules en interne. Je ne veux donc pas tirer la sonnette d'alarme. Nous augmentons aussi considérablement notre production de véhicules et notre production de stockage stationnaire. Nous avons donc besoin de beaucoup de cellules. Et la plupart d'entre elles proviendront encore de fournisseurs, mais je pense que c'est une bonne nouvelle que la cellule interne de Tesla soit probablement - soit en voie d'être la plus compétitive aux États-Unis.

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