Tesla se moque du rapport sur le taux d'accidents mortels le plus élevé en citant les tests de sécurité des Model 3 et Model Y

L'ingénieur en chef de Tesla, Lars Moravy, est sorti en force, affirmant qu'un rapport récent qui a révélé que les Teslas ont le taux d'accidents mortels le plus élevé de tous les véhicules sur la route est inexact.

Le rapport a analysé les données de la base de données fédérale américaine FARS (Fatality Analysis Reporting System) gérée par la NHTSA, identifiant les accidents impliquant des voitures de l'année modèle 2018-2022 qui ont entraîné au moins une issue fatale pour le conducteur ou les passagers.

Il s'est avéré que Tesla, en tant que marque, avait le taux d'accidents mortels le plus élevé de tous les véhicules en circulation dans le cadre de l'étude. En termes de modèles individuels, c'est la Hyundai Venue qui remporte le trophée peu enviable, mais la Model S avait un taux d'accidents mortels deux fois plus élevé que la moyenne, et les accidents avec la Model Y, la plus populaire de Tesla, ont entraîné un taux de mortalité presque quatre fois plus élevé que la moyenne, ce qui la place dans le top 10 des véhicules les plus dangereux aux États-Unis, selon ce classement.

Il va sans dire que désigner Tesla comme la marque de véhicules ayant le taux d'accidents mortels le plus élevé est peut-être vrai sur le papier si l'on en croit les chiffres de la base de données FARS, mais ils ne sont pas vraiment comparables à ceux d'autres constructeurs, car ceux-ci ont beaucoup plus de modèles de véhicules que Tesla, qui ne vend que deux voitures en masse.

En réponse, Lars Moravy, de Tesla, a déclaré que "les calculs sont incorrects - les données des essais de collision sont réelles ; les Teslas sont parmi les voitures les plus sûres", et a estimé qu'il pourrait s'agir d'un "mauvais dénominateur dans le calcul par kilomètre, d'ici à la fin 2022, le nombre de kilomètres parcourus aux États-Unis est supérieur à 7 milliards, et celui des kilomètres parcourus aux États-Unis est supérieur à 19 milliards" L'indéniable crash test de sécurité de Tesla sont réelles, bien sûr, mais elles ne sont pas mutuellement exclusives du taux de mortalité dans les accidents de la route, pour lequel il y a de nombreuses raisons possibles.

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