Tesla se bat contre la taxe de 10 000 dollars sur les véhicules de luxe Cybertruck au Canada et gagne par 330 livres

Lorsque Tesla a commencé à envoyer des notes de commande aux détenteurs de réservations Cybertruck au Canada et au Mexique la semaine dernière, la fourchette de prix de son pick-up électrique a fait froncer les sourcils dans le Nord.

La version tri-moteur Cyberbeast, par exemple, peut atteindre 220 000 dollars canadiens (environ 160 000 dollars américains), selon la province.

En effet, le Canada ajoute un certain nombre de taxes au prix de base, qui est par ailleurs largement identique à celui pratiqué par Tesla aux États-Unis. Un rapide coup d'œil à la structure de prix que Tesla a envoyée aux détenteurs de réservations Cybertruck révèle des éléments tels que la "taxe fédérale sur les climatiseurs", une taxe d'accise sur les climatiseurs des voitures, et une petite "taxe sur les pneus" destinée à compenser les frais de recyclage.

Sur le prix de base de 165 990 dollars canadiens du Cyberbeast, le gouvernement canadien prélève également une taxe de luxe de 13 773 dollars canadiens, soit plus de 10 000 dollars américains. Cette taxe de luxe a été introduite en 2021 pour les véhicules de tourisme, les bateaux et les avions dont le prix est supérieur à 100 000 dollars canadiens. Elle s'élève à 10 % du prix total ou à 20 % de la différence au-delà de 100 000 dollars canadiens, le montant le plus bas étant retenu.

Il va sans dire que tous ces prélèvements peuvent rendre le Cybertruck jusqu'à 50 % plus cher qu'aux États-Unis, et Tesla a donc promis de faire quelque chose. Au cours du week-end, le responsable du programme Cybertruck a tweeté que Tesla"travaillait à résoudre ce problème", en faisant référence à la taxe sur les véhicules de luxe.

Il semble maintenant avoir trouvé une solution. Outre la gamme de prix, il existe pas moins de six critères auxquels une vente de véhicule de tourisme doit se conformer pour être soumise à la taxe de luxe. Le Cybertruck répond à tous ces critères, mais il en manque un de peu : le poids à vide du véhicule.

Tesla a trouvé la faille et a demandé aux autorités canadiennes d'exempter le Cybertruck de la taxe sur les véhicules de luxe en raison de son poids. Grâce à sa carrosserie en acier inoxydable et à sa grande batterie de 123 kWh, même le Cybertruck le plus léger, équipé de pneus toutes saisons, pèse 8 883 livres, soit 332 livres de plus que le seuil fixé par le gouvernement pour la taxe sur les véhicules de luxe.

Ainsi, les futurs propriétaires de Cyberbeast au Canada peuvent désormais attendre leurs livraisons d'octobre en sachant qu'ils ont payé 10 000 dollars de moins que le prix auquel leur pick-up a été lancé à l'origine, même s'il reste bien plus élevé que le prix du Cybertruck aux États-Unis.

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