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Tesla s'allie à la société chinoise CATL pour créer un nouveau pôle d'activité dans le domaine des batteries Megapack

Cérémonie de signature pour la nouvelle usine de batteries Megapack (image : Tesla)
Cérémonie de signature pour la nouvelle usine de batteries Megapack (image : Tesla)
Elon Musk se serait directement adressé au plus grand fabricant de batteries au monde après la cérémonie de signature du projet de nouvelle méga-usine de Tesla à Shanghai. La méga-usine de 40 GWh devrait produire 10 000 packs par an et Elon Musk souhaite que Tesla s'implante fermement dans la chaîne d'approvisionnement chinoise grâce à un groupe solide de partenaires locaux.

Tesla a fabriqué les dernières batteries géantes Megapack pour le stockage de l'énergie à Giga Nevada, et transfère leur production à la Megafactory de Lathrop, en Californie. Ils y seront remplacés par la version plus efficace du Megapack XL, dont les coûts de production par unité de capacité sont nettement inférieurs.

L'autre nouvelle usine Megapack que Tesla prévoit d'ouvrir se trouve en Chine, et la société a récemment publié la cérémonie de signature du projet dans ce pays. Peu après que l'encre des documents relatifs à la méga-usine de Shanghai a séché, Elon Musk se serait rendu directement sur le site , le plus grand fabricant de batteries au monde, CATL le plus grand fabricant de batteries au monde, pour lui proposer un partenariat dans le cadre d'un pôle industriel local. La méga-usine de 40 GWh aura besoin d'un grand nombre de batteries LFP, moins chères et plus sûres, dont CATL peut produire des cargaisons, et Tesla prévoit d'utiliser le premier fabricant de cellules pour ses ambitions d'expansion du stockage de l'énergie en Chine.

Tesla devra surmonter de nombreuses formalités administratives dans le système de distribution très centralisé du réseau électrique chinois afin de garantir le marché futur de sa production dans la méga-usine de Shanghai, c'est pourquoi un partenariat avec des fabricants de batteries locaux est logique d'un point de vue commercial. La Megafactory devrait commencer à produire 10 000 Megapacks par an au deuxième trimestre de l'année prochaine.

CATL fournit déjà les cellules LFP des modèles de base Model 3 et Model Y ce qui, sur le sol américain, les empêche de bénéficier de l'intégralité du crédit d'impôt de 7 500 USD pour les nouveaux véhicules électriques. En Chine, en revanche, il est préférable de s'allier à la chaîne d'approvisionnement locale, avec en prime la possibilité pour des géants tels que CATL ou BYD de produire toutes les batteries à moindre coût et plus rapidement que les autres constructeurs à moindre coût et plus rapidement que n'importe où ailleurs, du moins pour le moment.

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Daniel Zlatev, 2023-05- 4 (Update: 2024-09- 8)