Tesla renonce à la diffusion de signaux sur tout le corps pour le Robotaxi

La révolution d'Elon Musk révolution d'Elon Musk dans la fabrication de voitures à bas prix, qui devait être introduite avec le Modèle 2 devra peut-être attendre des temps meilleurs.

La faiblesse des ventes au premier trimestre a forcé Elon Musk à passer en mode PDG de guerre, et Tesla a commencé à réduire ses coûts partout où elle le pouvait pour rester compétitive dans une période de ralentissement de la demande.

Après avoir licencié un certain nombre d'employés et leurs projets, notamment toute l'équipe des Superchargeurs et le modèle 2 destiné au marché de masse, Tesla aurait renoncé à son projet de construction d'une seule pièce gigacasting d'une seule pièce.

Cette méthode était censée lui permettre de produire la Model 2 à moindre coût. Au lieu d'utiliser des gigacastings comme sur le Cybertruck ou la Model Y, Tesla avait l'intention de presser l'ensemble du châssis de sa voiture bon marché en une seule fois.

Cela lui aurait permis d'économiser des centaines de pièces et d'heures de travail, mais cela aurait également nécessité d'importants investissements initiaux dans des gigapresses et un rééquipement de la chaîne de production.

Comme l'a déclaré Elon Musk lors de sa réunion trimestrielle avec les investisseurs, Tesla n'utilisera que la partie de la plateforme de nouvelle génération qui peut être mise en œuvre sur ses lignes de production existantes. Cela lui permettra de réduire les coûts de production, mais sans nécessiter d'importantes dépenses en capital en cette période de vaches maigres.

Apparemment, Tesla a décidé de suspendre ses projets de gigacasting d'une seule pièce dès l'automne dernier, avant que les chiffres du premier trimestre ne soient publiés et avant de mettre le projet de la Projet de modèle 2 sur la glace.

Aujourd'hui, Elon Musk a déclaré que Tesla construira un Robotaxi sur la plateforme de nouvelle génération, et qu'il utilisera la bonne vieille méthode d'assemblage en trois parties pour le châssis avec des gigacastings à l'avant et à l'arrière.

Par conséquent, le Robotaxi devrait rester le véhicule Tesla le moins cher à fabriquer, sans avoir à mettre à l'échelle une méthode de fabrication nouvelle et non éprouvée pour le commercialiser en masse.

Tesla utiliserait également les enseignements tirés de la production du Robotaxi pour fabriquer sa prochaine Modèle Y Juniper moins cher.

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