Tesla promet vaguement de produire le Roadster 2 en 2025

Cela fait un moment que l'on n'a pas entendu parler officiellement de la Tesla Roadster 2 qui avait été annoncée dès 2017, ce qui la place même derrière le très décrié et très retardé Cybertruck en termes de longs processus de développement. Aujourd'hui, grâce à une question posée à lors de la récente conférence téléphonique sur les résultats du deuxième trimestre 2024 de Teslail y a enfin des informations sur le nouveau Roadster - même si elles sont quelque peu vagues et probablement pas très réconfortantes pour ceux qui ont payé l'acompte de 50 000 $.

Après la conférence téléphonique officielle Tesla Q2 2024 earnings call (à écouter via YouTube ci-dessous), un auditeur a posé une question au PDG, Elon Musk, au sujet de la nouvelle génération de Roadster. En réponse, Musk a indiqué que Tesla avait pratiquement terminé le développement du Roadster 2, bien qu'il y ait encore quelques améliorations sur lesquelles on travaille.

"En ce qui concerne le Roadster, nous avons terminé la majeure partie de l'ingénierie. Et je pense qu'il y a encore quelques améliorations que nous voulons lui apporter, mais nous prévoyons d'être en production avec Roadster l'année prochaine. Ce sera quelque chose de spécial. Tout comme l'ensemble du projet

Ce n'est pas la première fois que Musk promet que la nouvelle génération de Roadster entrera en production dans un avenir proche. Le Roadster 2 a été initialement promis pour 2021, puis repoussé à plusieurs reprises, les retards de production ayant conduit certains à supposer que le nouveau Roadster était silencieusement annulé.

Lors de l'annonce initiale du Roadster 2, Musk avait promis une autonomie de 620 miles (environ 998 km) et un temps de 0 à 100 km/h de 1,9 seconde. Les affirmations farfelues n'ont fait que croître à partir de là, avec début 2024, un message de Musk sur X vantant une accélération de 0 à 60 mph de moins d'une seconde et affirmait que Tesla travaillait avec SpaceX pour faire voler la prochaine génération de Roadster à l'aide d'une propulsion par fusée.

De manière comique, ces affirmations exagérées sur l'accélération ont été par la suite démenties par Mate RimacpDG de la société à l'origine de la Rimac Nevera, une voiture d'une rapidité stupéfiante, qui a constaté lors de tests qu'une telle accélération ne serait possible qu'avec des propulseurs, qui posent leurs propres problèmes. L'autonomie annoncée de 620 miles a également été remise en question sur par de nombreux internautesles principaux problèmes sont la taille et le poids excessifs de la batterie nécessaire pour la grande autonomie.