Tesla présente la Model 3 Highland 2024 aux États-Unis, avec un crédit d'impôt pour leasing intégral et une plus grande autonomie

Comme prévu, Tesla a sorti la Model 3 Highland aux États-Unis avant sa conférence sur les résultats trimestriels et il y a quelques changements de finition, de prix et d'autonomie sur les pages de commande, les livraisons de la Highland étant prévues pour le mois de janvier.

La Model 3 Highland a déjà été lancée dans d'autres régions comme l'Asie et l'Europe, avec des unités provenant de Giga Shanghai. Aux États-Unis, cependant, elle a dû subir différents crash-tests et obtenir son numéro de série exclusif, le HW4 Full Self-Driving, avant de pouvoir la proposer aux clients payants.

Prix et autonomie de la Tesla Model 3 Highland US

• 38 990 $ Model 3 Highland RWD avec 272 miles d'autonomie
• 45 990 $ Model 3 Highland Long Range avec 341 miles d'autonomie

Une Tesla Model 3 Highland Performance n'est plus visible aujourd'hui, mais il semblerait qu'elle sera ressuscitée ultérieurement dans la nouvelle version. La Model 3 RWD et la Model 3 Highland Long Range conservent les mêmes prix qu'auparavant, mais la version LR offre plus d'autonomie, 341 miles contre 333 miles pour la version Long Range précédente.

Malheureusement, bien qu'elle puisse être assemblée à l'usine de Fremont, la Model 3 Highland américaine utilise toujours des batteries chinoises dans son groupe motopropulseur et reste inéligible au crédit d'impôt fédéral direct. Elle peut toutefois bénéficier du nouveau programme gouvernemental de crédit d'impôt pour les véhicules électriques loués, confirme Tesla, et peut être achetée pour seulement 329 $/mois pour la Highland RWD de base, une offre assez époustouflante pour une Model 3 neuve de 2024.

2024 Model 3 Highland vs 2023 Model 3

Maintenant que le prix et l'autonomie de la Model 3 Highland 2024 destinée aux États-Unis sont connus, Tesla a également dressé la liste de toutes les améliorations apportées à l'ancienne Model 3, ainsi que des nouvelles caractéristiques.

Le design

• Design renouvelé : coefficient de traînée de 0,22 avec une forme de carrosserie plus dynamique.
• Nouveaux phares Light Wing et feux arrière intégrés.
• Nouvelles couleurs Ultra Red (2 000 $) et Stealth Grey (gris furtif).
• roues Nova de 19 pouces (1 500 $) et roues Photon de 18 pouces.

Performances et intérieur Highland

• Des performances renouvelées : autonomie de 341 miles, nouveau système de suspension.
• 175 miles d'autonomie supplémentaires en 15 minutes de séance de Supercharger.
• Cockpit : double écran à l'avant et à l'arrière.
• Matériaux plus doux et plus raffinés, avec une finition haut de gamme.
• Renouvellement de la sécurité : Airbags à distance, feux de signalisation des angles morts.
• Éclairage ambiant multicolore et de l'habitacle.
• Système audio : jusqu'à 17 haut-parleurs, 2 subwoofers et 2 amplificateurs.
• Plaque de recharge sans fil pour deux téléphones
• Sièges ventilés.

Les sièges avant peuvent être réglés en mode refroidissement avant de monter dans le véhicule grâce à l'application Tesla, et être automatiquement climatisés en les reliant au système de climatisation. Ce qui intrigue le plus, cependant, c'est le kit Hardware 4.0 et ses performances dans la prochaine version de la FSD Beta 12 à venir.

La Model 3 Highland ne semble pas disposer du kit Hardware 4.0 et de son fonctionnement dans la prochaine mise à jour FSD Beta 12 Cybertruckutilisée pour le stationnement et la conduite en tout-terrain de stationnement et de conduite hors route, bien que certains prototypes et documents de marketing en soient équipés.

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