Tesla prépare une batterie plus grande pour la Model 3 RWD de 2025, avec une plus grande autonomie sur une charge

Tesla équipera sa version 2025 de la Model 3, la plus abordable, d'une nouvelle batterie de plus grande taille, d'après les enregistrements effectués dans les bases de données réglementaires.

Le pack 6M comporte le même nombre de cellules que la batterie actuelle de la Model 3 RWD, ce qui indique qu'elle offrira une nouvelle chimie ou un conditionnement plus efficace avec une densité énergétique accrue.

En Europe et au Royaume-Uni, Tesla a déjà lancé une version de la Model 3 Long Range avec une distance record de 702 km (436 miles) sur une charge, ce qui représente une amélioration significative par rapport aux 390 miles de la version précédente.

L'augmentation de l'autonomie de la Model 3 RWD sera toutefois beaucoup plus modeste, puisque le dossier réglementaire fait état d'une distance de 520 km (323 miles) sur une charge, soit quelques miles de plus que l'autonomie actuelle avec les roues de 19 pouces.

Tesla y parvient grâce à un nouveau pack de batteries LFP de 62,5 kWh du même fournisseur, CATL, qui reste dans la même empreinte en termes de taille et de poids. Il ne s'agit pas non plus d'une chimie révolutionnaire, car la densité énergétique suggère que la nouvelle batterie de la Model 3 RWD ne sera pas au manganèse phosphate de manganèse de CATL.

spécifications de la batterie et de l'autonomie de la Model 3 RWD 2025

• CATL 6M 62,5 kWh LFP
• Mêmes moteurs 3D7 depuis 2021 (208 kW / 350 Nm)
• 19" WLTP 520km déclarés (528km réels)
• 19" WLTP 138Wh/km déclaré (132Wh/km réel)

Il est fort probable que Tesla cherche à réduire ses coûts en utilisant le nouveau pack de batteries LFP de CATL, qui offre des caractéristiques légèrement supérieures pour un prix probablement très réduit.

Les prix du lithium lithium de qualité batterie ont atteint leur niveau le plus bas cette année en raison de la chute de la demande de VE, et CATL propose certainement des packs alléchants à Tesla pour ses véhicules fabriqués en Chine, qui sont ensuite exportés dans le monde entier, notamment en Europe.

Le même pack de batteries pourrait être utilisé dans le Model Y Juniper refresh pour maintenir les prix bas, spécule la source, et la courbe de charge pourrait également être améliorée. Nous ne le saurons pas avant que Tesla ne lance officiellement la Model 3 RWD 2025 plus tard ce mois-ci, ou au prochain trimestre, avec une augmentation officielle de l'autonomie à 520 km (323 miles) avec le jeu de roues plus grand et plus cher.

Tesla ne vend plus de version de base de la Model 3 avec batterie LFP aux États-Unis, car elle ne bénéficie pas du crédit d'impôt fédéral, mais elle a récemment revu à la hausse ses propres estimations d'autonomie estimation de l'autonomie pour la version LR équipée de roues de 19 pouces. Il semble donc que Tesla cherche à améliorer l'autonomie en 2025 de son véhicule le plus abordable.

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