Tesla pourrait augmenter considérablement sa production de cellules de batterie 4680 avec l'extension de Giga Texas, d'un coût de 717 millions de dollars US

Tesla pourrait avoir de grands projets d'expansion de la fabrication de batteries pour sa Gigafactory au Texas, qui assemble le Model Y avec le pack de batteries 4680tout en préparant les lignes de production de masse du Cybertruck, également. L'entreprise a déposé une demande de permis d'expansion de l'usine auprès du Texas Department of Licensing and Regulation et trois des quatre nouveaux projets - Cell 1, Cathode et Cell Test Lab - font directement référence à l'intention de produire des batteries.

Le plus grand projet d'expansion de Giga Texas, Cell 1, coûtera 368 millions de dollars US pour une installation de 693 093 pieds carrés. Vient ensuite l'usine de cathodes, pour un investissement de 260 millions de dollars, puis un petit laboratoire de test de cellules, pour un coût de 3,7 millions de dollars. Enfin, Tesla a demandé des permis pour construire une section d'unités de propulsion d'une valeur de 87 millions de dollars US dans cette nouvelle construction tentaculaire de 423 032 pieds carrés.

Ainsi, sur les 717,7 millions de dollars consacrés aux nouvelles installations de Giga Texas, 631,7 millions semblent aller directement aux plans d'expansion de la production de batteries de Tesla. La plus grande, l'entreprise Cell 1, a reçu un permis de construire qui commencera dès ce mois-ci, avec une date de fin dans environ un an, et idem pour la section Drive Unit. Le laboratoire de test des cellules sera opérationnel en septembre, tandis que l'installation de cathode devrait commencer à produire des composants de batterie à la fin de l'année.

Tesla aurait commencé à produire les premières cellules 4680 à l'usine de Giga Texas au printemps dernier, mais la montée en puissance jusqu'à des quantités significatives a été lente, bien qu'elle ait commencé à équiper le modèle Y assemblé sur place avec les nouveaux packs de batterie 4680 cellule-à-châssis. Malgré la nouvelle technologie 4680, ces packs ne sont pas encore aussi révolutionnaires que Tesla l'avait annoncé lors du Battery Day il y a quelques années. Ils sont en fait livrés avec une densité énergétique ajustée similaire à celle des cellules 2170 si l'on tient compte du manque de silicium dans l'anode de la 4680 ou de nickel dans la cathode.

La principale raison pour laquelle Tesla tient absolument à augmenter la production des cellules 4680 est qu'elles sont actuellement beaucoup moins chères à fabriquer que les packs 2170 ( ) et qu'elles pourraient coûter deux fois moins cher si Tesla parvient à augmenter la production à grande échelle si Tesla parvient à augmenter la méthode de production de la cathode sèche. Les nouvelles sections Cathode, Cellule 1 et Laboratoire de test des cellules que Tesla est en train de construire à la Gigafactory du Texas sont peut-être des pas dans la bonne direction, mais il reste à savoir si et quand la production sera suffisante pour le Cybertruck , dont les lots initiaux pourraient potentiellement être équipés de cellules 4680 provenant de l'usine de Fremontsi Tesla utilise des batteries 4680 dans ce véhicule.

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