Tesla ouvre bientôt ses Superchargers à d'autres VE alors que le premier CCS Magic Dock apparaît en Californie

Après avoir ouvert son kit de recharge exclusif aux autres fabricants de VE et l'avoir appelé North American Charging System (NACS)tesla se prépare maintenant à permettre à ces mêmes constructeurs automobiles d'utiliser la norme mondiale CCS sur les stations Supercharger aux États-Unis directement. Les ingénieuses stations de superchargeurs combinées NACS/CCS de peuvent être appelées "Magic Docks" et semblent inclure un adaptateur CCS détachable sur le connecteur standard, de sorte que les voitures électriques Tesla et non Tesla puissent être rechargées à partir de la même station.

Alors que le déploiement des Superchargeurs Magic Dock combinés sur le site https://www.notebookcheck.net/Tesla-will-open-its-Supercharger-network-for-other-electric-cars-in-2022-to-tap-billions-in-government-subsidies-with-Magic-Docks.636660.0.htmlétait prévu pour l'année dernière, mais le mois de janvier est encore assez proche de ce calendrier arbitraire. Il se peut que nous soyons sur le point d'assister à la grande ouverture du réseau de Superchargeurs de Tesla à tous les autres véhicules électriques, car les box compatibles CCS ont déjà obtenu leur premier placement de filtre dans l'application.

Lorsqu'ils ont lancé l'option "Chargez votre véhicule non Tesla" dans l'application mobile, les utilisateurs ont remarqué qu'une station Supercharger située à proximité - à Hawthorne, en Californie - est répertoriée comme étant "compatible CCS" et que les options de sélection de la station ont révélé une image de Magic Dock. Il s'agit d'une première aux États-Unis, contrairement à l'Europe où Tesla propose ses voitures et son réseau de recharge avec des connecteurs et adaptateurs CCS et applique des prix ou des plans d'abonnement distincts pour les propriétaires de véhicules autres que Tesla.

La station de recharge Hawthorne se trouve juste à côté du Design Studio de Tesla en Californie, il est donc logique que le constructeur automobile l'équipe d'abord d'un Magic Dock pour évaluer son apparence et son comportement, ainsi que pour enregistrer ses habitudes d'utilisation. Mais ce n'est qu'un début et Tesla pourrait bientôt ouvrir les vannes de la compatibilité CCS des Superchargeurs, car il se bat pour obtenir une part du gâteau de 7,5 milliards de dollars du gouvernement américain destiné à la création d'un réseau de recharge de VE à travers le pays.

Afin de pouvoir bénéficier des subventions fédérales, Tesla est tenu de garantir la compatibilité des stations et a fait valoir qu'il ne devrait pas être contraint d'équiper tous ses chargeurs d'adaptateurs CCS, mais plutôt maintenir un ratio entre les box à tarif réduit et les box ordinaires à chaque emplacement Supercharger. C'est exactement ce qu'elle semble être en train de faire à Hawthorne, où une seule cabine pilote était répertoriée avec la compatibilité CCS et une image Magic Dock, qui ont toutes deux été supprimées de l'application.

L'année dernière, Tesla a également divulgué les prix du plan d'abonnement pour les conducteurs de véhicules non Tesla qui souhaitent utiliser son réseau de Superchargeurs. Cette fuite a également été rapidement retirée, mais pas avant d'avoir révélé que Tesla prévoyait d'offrir à la fois une option de paiement à l'utilisation avec des prix plus élevés par kWh, ainsi qu'une option à prix réduit à condition que le propriétaire souscrive à un plan Supercharger mensuel à 0,99 $ US.

Compte tenu de la première station Magic Dock qui a fait l'objet d'une fuite aux États-Unis et de l'apparition d'un filtre pour les stations Supercharger compatibles avec le CCS, on saura peut-être bientôt si ce prix du plan mensuel était une erreur de frappe ou un espace réservé, car en Europe, le plan d'abonnement pour les véhicules non Tesla est plus élevétandis que le prix du kWh est presque le double de ce que paient les propriétaires de Tesla.

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