Tesla optimise le traitement des images de la caméra pour remédier à l'épuisement de la batterie du mode "Sentry"

Tesla a reçu des plaintes selon lesquelles son système antivol Sentry Mode, qui alerte le propriétaire en cas d'activités potentiellement suspectes autour de son véhicule, a épuisé la batterie dès le premier jour.

Le Sentry Mode est désactivé par défaut, mais il peut être activé par commande vocale ou via l'application pour maintenir les caméras et les capteurs pertinents sous tension et enregistrer les mouvements autour d'une Tesla verrouillée et mise en mode parking.

Cette alimentation constante des caméras en mode sentinelle s'est toutefois avérée gourmande en batterie, car le système doit continuer à traiter et éventuellement enregistrer une séquence vidéo importante qui peut être stockée sur un disque dédié dans la boîte à gants.

Les policiers connaissent le mode "sentinelle" de Tesla, et il est arrivé qu'ils ne puissent pas identifier ou contacter le propriétaire, et qu'ils fassent remorquer la voiture remorqué la voiture au commissariat local avec une ordonnance du tribunal afin de télécharger les enregistrements potentiels de la scène de crime au cours d'une enquête.

Tesla a commencé à s'attaquer au problème du Sentry Mode avec la version 2024.32.6 de la mise à jour logicielle en coupant simplement l'alimentation des prises 12V et des ports USB des voitures en mode antivol, de sorte qu'aucun appareil connecté ne puisse continuer à se charger ou à fonctionner à partir de la batterie principale.

Bien qu'il ne s'agisse pas d'une solution idéale pour ceux qui ont l'habitude de laisser leur matériel en charge dans la voiture ou qui doivent faire fonctionner un réfrigérateur portable pendant la nuit, il s'agit au moins d'un moyen de remédier à l'épuisement direct de l'énergie en mode Sentinelle.

Pour la consommation d'énergie fantôme résultant du traitement des enregistrements vidéo de nombreuses caméras, qui consomme jusqu'à 14 % de la capacité de la batterie d'une Model Y en 24 heures, Tesla dispose d'une solution mieux conçue.

Avec la dernière version de la mise à jour logicielle 2024.38.4, elle apporte la réduction promise de 40 % de l'épuisement de la batterie du mode Sentry. Tesla aurait optimisé le traitement du flux vidéo qui permettait aux ordinateurs principaux de la voiture d'utiliser la capacité de la batterie en mode "Sentry".

La mise à jour concerne d'abord le Cybertruck, et il reste à voir dans combien de temps les Model 3 et Model Y bénéficieront de la réduction drastique de l'épuisement de la batterie en mode Sentry.