Tesla introduit la marche arrière FSD dans les véhicules HW3 et pourrait réduire les primes d'assurance pour la conduite autonome

Elon Musk a promis que Tesla allait mettre à jour gratuitement tous les ordinateurs HW3 de ses anciennes voitures si elle ne parvient pas à leur faire exécuter sa dernière mise à jour FSD 13 dans le cadre de l'essai non supervisé non supervisée il vient de franchir une étape importante dans la réalisation de cet objectif.

Les voitures Tesla équipées d'un ensemble d'ordinateurs et de caméras Hardware 3.0 plus ancien, c'est-à-dire la plupart des véhicules Tesla, pourront bientôt faire marche arrière pour se garer, comme le font déjà les véhicules HW4 équipés de la FSD 13. La marche arrière apparaît même dans les visualisations d'écran de la FSD, la sortie de cette fonctionnalité n'est donc plus qu'une question de temps

La possibilité de faire marche arrière sur FSD a été manifestement absente des anciennes Teslas équipées d'ordinateurs HW3, et Elon a plaisanté en disant que cette situation devait être très stressante pour l'IA de ses voitures électriques.

En l'état actuel de la marche arrière sur les voitures HW3, la Tesla peut rouler en mode FSD et même se positionner avant une place de parking, mais le conducteur doit passer manuellement en marche arrière. Cela augmente les chiffres de désengagement de la FSD, et Tesla doit améliorer ces statistiques à des fins réglementaires, s'il veut mettre sur le marché des véhicules à moteur non supervisé fSD non supervisée FSD non supervisée cette année, ou le Robotaxi l'année prochaine, comme promis.

Pourtant, Tesla est tellement convaincue d'avoir percé le code de la conduite autonome qu'Elon Musk a récemment déclaré que la DSF deviendrait statistiquement plus sûre qu'un conducteur humain au cours des trois prochains mois. Alors qu'Elon est connu pour étirer les délais, Tesla se prépare en interne à ce moment en réduisant potentiellement les primes d'assurance pour les propriétaires qui conduisent davantage sur la FSD.

Une décompilation du code de l'application iPhone de Tesla a révélé des chaînes de caractères qui font référence à une mise à jour prochaine de la fonction "Safety Score". À l'heure actuelle, elle indique simplement les kilomètres parcourus en mode FSD ou Autopilot, mais à l'avenir, la fonction Safety Score calculera ces kilomètres en ratios et en pourcentages.

Un score de sécurité plus élevé accordé aux propriétaires de Tesla qui laissent le FSD faire son travail un plus grand pourcentage du temps au lieu de conduire manuellement se traduira potentiellement par une baisse de leurs primes d'assurance.

Pour l'instant, cette mesure ne s'appliquerait qu'à l'assurance de Tesla proposée directement via l'application, et ne serait disponible que dans plusieurs États, mais elle pourrait être un signe avant-coureur des choses à venir si les régulateurs prennent connaissance des données et certifient l'affirmation d'Elon selon laquelle le système FSD sera en effet plus sûr que les conducteurs humains.

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