Tesla forme les premiers intervenants à des rencontres délicates avec le Cybercab sur la voie publique

Tesla décidera si et comment lancer son Robotaxi autonome sur les routes publiques de certaines villes après avoir analysé ses sessions de formation avec les équipes locales de premiers secours.

Selon la communication officielle par courriel de Tesla, l'entreprise est en contact avec les autorités de la ville d'Austin depuis le mois de mai, demandant une place à la table de son groupe de travail local sur la réglementation de la conduite autonome en tant que partie prenante intéressée.

Le Texas ne dispose pas d'un cadre réglementaire à l'échelle de l'État, comme c'est le cas en Californie, mais considère plutôt les voitures autonomes comme un véhicule comme un autre sur la route, qui doit se conformer aux règles générales de sécurité routière, et laisse aux administrations municipales le soin d'élaborer toute législation spécifique.

C'est pourquoi Elon Musk a déclaré que Tesla prévoyait de lancer sa dSF non supervisée au Texas et en Californie. Le premier État parce qu'il ne dispose d'aucune réglementation, et l'autre parce qu'il a déjà mis en place une législation sur les véhicules autonomes. La DSF non supervisée permettra aux véhicules Tesla existants d'être utilisés sur le réseau de covoiturage de Cybercab et ouvrira la voie au lancement ultérieur de Robotaxi sur les voies publiques.

Depuis qu'Austin est devenue une sorte de centre d'expérimentation des véhicules autonomes, avec la présence de Waymo, Zoox et VW, la ville a mis en place un groupe de travail visant à élaborer des règles de sécurité et à former les premiers intervenants aux rencontres avec les voitures autonomes.

Tesla veut participer à cette action et a déjà organisé sa première session de formation aux véhicules autonomes avec les équipes de premiers intervenants d'Austin le 5 décembre. L'objectif est de"recueillir des commentaires et des données sur les incidents, et d'établir une formation et des procédures de sécurité" si une situation devait se produire avec le Robotaxi de Tesla qui n'a pas de volant, ou avec, disons, un Model Y utilisé avec le service de covoiturage Cybercab en mode FSD non supervisé.

En fonction du succès de la formation et du retour d'information du groupe de travail, Tesla décidera comment et où déployer sa première flotte de voitures FSD non supervisées. Celles qu'elle va d'abord posséder et les exploitera, avant de proposer la plateforme Cybercab au grand public propriétaire d'une Tesla pour lui permettre de gagner de l'argent avec sa voiture lorsqu'elle n'est pas utilisée, comme Elon Musk le promet depuis un bon moment déjà.

Achetez le connecteur mural 80A Tesla Gen 2 avec 24' de câble sur Amazon