Tesla explique comment elle a fait du Cybercab sa voiture la moins chère en utilisant une fraction des pièces du Model Y

Lorsqu'elle doit argumenter sa décision de faire de son Cybercab ou Robotaxi un véhicule à deux places, Tesla présente généralement des statistiques montrant que la grande majorité des trajets aux États-Unis sont effectués avec une ou deux personnes seulement dans la voiture.

Cependant, l'ingénieur en charge du Cybercab donne aujourd'hui, par inadvertance, une autre raison à cette décision : les coûts. Alors qu'il répondait à des questions sur le Robotaxi lors d'une présentation, il a indiqué que la conception à deux places permettait d'améliorer l'efficacité énergétique, l'aérodynamisme et la facilité de nettoyage.

En outre, le Cybercab ne comporte manifestement que la moitié du nombre de pièces qui entrent dans la fabrication du véhicule le moins cher de Tesla, la Model 3, ou seulement 40 % des pièces qui entrent dans la Model Y, le modèle le plus vendu de Tesla.

Ceci et le fait que la ligne de production de Cybercab sera capable de produire deux fois plus de véhicules par heure que les autres constructeurs automobiles, selon Elon Musk, pourraient permettre à Tesla de conserver une marge importante sur la voiture malgré son prix inférieur à 30 000 $.

Le Robotaxi ne sera alimenté que par une batterie de 40 kWh, ce qui réduit encore ses coûts, mais sa conception aérodynamique légère lui permettra de parcourir 200 miles avec une charge, quoi qu'il en soit. Tesla prévoit de le recharger sur des chargeurs à induction, de sorte que l'architecture du groupe motopropulseur est probablement construite sur la même plateforme moderne de 800 V que celle du Cybertruck.

Tesla affirme pouvoir recharger avec une efficacité de 93 % sur les bornes de recharge sans fil. L'ingénieur en chef du Cybercab mentionne d'autres points d'efficacité énergétique : ses pneus de grand diamètre à faible résistance au roulement et, bien sûr, le fait qu'il n'a pas de volant ni de pédales pour le rendre encore plus léger.

Le Robotaxi/Cybercab fonctionne avec la dernière version de la FSD 13 de Tesla qui apporte de nombreuses améliorations telles que le stationnement automatique et l'a également présenté lors de son événement de présentation en octobre dernier.

Enfin, l'ingénieur de Tesla a laissé entendre que de nouvelles versions du Cybercab sont en préparation, qui conserveront toutefois les portes papillon comme élément de design futuriste.

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