Tesla est en pourparlers pour introduire le Robotaxi dans les rues des villes, alors qu'elle s'engage dans le processus d'approbation réglementaire de la directive sur les services financiers

Après avoir obtenu certifié par les autorités chinoises en tant que courtier en informations personnelles sécurisées, Tesla vient d'obtenir une licence pour exploiter des centres de données et fournir des réseaux de traitement en ligne et de distribution de contenu. Il s'agit d'un élément clé pour répondre aux exigences du gouvernement chinois, qui souhaite que toutes les données collectées par Tesla auprès de ses citoyens, comme les analyses de son futur service de conduite autonome, restent locales et sécurisées.

Tesla effectue actuellement des essais pilotes de FSD pilote avec des véhicules du modèle Y en Chine, et devra présenter les résultats aux régulateurs chinois pour les convaincre d'approuver l'utilisation de la FSD sur le plus grand marché automobile du monde. La Chine veut montrer qu'elle n'est pas opposée à de tels services fournis par des entreprises étrangères, et les responsables locaux ont déclaré que les options d'assistance au conducteur de Tesla ne feraient qu'enrichir l'expérience de la conduite autonome dans le pays, à mesure que les entreprises apprennent les unes des autres et que les utilisateurs s'habituent à l'idée.

Les concurrents locaux comme Xpeng affirment également que l'introduction de la DSF de Tesla en Chine sera une entreprise mutuellement bénéfique, mais Xpeng a une longueur d'avance puisqu'elle deviendra la première entreprise locale à avoir une option de conduite autonome approuvée pour une utilisation dans les grandes villes du pays ce trimestre, grâce à son nouveau véhicule P7+ berline. L'approbation de la FSD de Tesla en Chineen revanche, l'approbation de la DSF de Tesla en Chine n'interviendra que l'année prochaine au plus tôt.

Néanmoins, Tesla fait tout ce qui est en son pouvoir pour satisfaire à toutes les exigences réglementaires en Chine ainsi qu'aux États-Unis, où elle est déterminée à lancer la fSD non supervisée non supervisée l'année prochaine au Texas et en Californie, ainsi qu'à obtenir le permis Robotaxi en 2026.

Elle demande maintenant au gouvernement local de Palo Alto d'utiliser les rues de la ville comme terrain d'essai pour le projet Robotaxi pour son lancement. Selon Meghan Horrigan-Taylor, porte-parole de la ville, Palo Alto est en discussion avec Tesla au sujet d'un tel partenariat pour les essais de Robotaxi.

La démarche réglementaire de Tesla est tout à fait logique, car l'entreprise a ouvert son nouveau siège mondial d'ingénierie et d'intelligence artificielle à Palo Alto l'année dernière, et un permis d'utiliser les rues de la ville pour tester son Robotaxi sans conducteur serait plutôt pratique.

La ville, quant à elle, en bénéficiera car son service Palo Alto Link, qui offre une option de covoiturage gratuite ou abordable à la communauté, est confronté à des problèmes de financement. Lors de la présentation de Robotaxi, Elon Musk a déclaré que les trajets ne coûteraient que 0,30 dollar par kilomètre, toutes dépenses confondues, de sorte qu'une flotte test de Robotaxi serait plutôt attrayante pour le conseil municipal de Palo Alto.

Son porte-parole note toutefois qu'il appartiendra à la California Public Utilities Commission et au California Department of Motor Vehicles"d'évaluer la sécurité et l'aptitude des véhicules autonomes à circuler sur les voies publiques". Tesla devra donc encore convaincre les autorités réglementaires pour que le Robotaxi soit autorisé à circuler dans les rues de Palo Alto.

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