Tesla dote la Model Y de l'interface Cybertruck avec une puce AMD, tandis que la nouvelle Model 3 s'ouvre les mains sur le coffre

Les heureux propriétaires des Model Y et Model 3, qui ont acheté leur voiture après que Tesla a remplacé les chipsets Intel Atom par des chipsets AMD Ryzen pour les ordinateurs d'infodivertissement, vont avoir droit à un régal visuel.

Pour eux, la prochaine mise à jour logicielle de Tesla, Spring Release, apportera la nouvelle interface très tendance de l'infodivertissement interface d'interface qu'elle a introduites avec le Cybertruck, à savoir les commandes interactives du véhicule et d'autres fonctionnalités de l'interface utilisateur :

• Contrôles immersifs du véhicule en plein écran lorsqu'il est garé ;
• Grandes commandes de lecture et accès rapide aux Récents, aux Favoris et au Suivant dans le lecteur multimédia ;
• Visualisations extensibles de la conduite Autopilot, avec une carte plus petite en haut à droite pour le guidage.

Fin 2021, les lots du modèle Y Performance en Chine ont commencé à être équipés de processeurs AMD Ryzen, plutôt que de l'ancien processeur Intel Atom intel Atom que Tesla utilisait jusqu'alors. À l'époque, les puces AMD n'étaient installées que dans les Model S et Model X rénovées.

Tesla a ensuite commencé à équiper les Model Y et Model 3 de 2022 avec des processeurs AMD Ryzen aux États-Unis, abandonnant ainsi les vieux et lents processeurs Intel Atom A3950, même si les puces AMD étaient encore assez rares.

L'amélioration du GPU valait à elle seule le changement, car elle a mis fin aux bégaiements et aux blocages de l'interface utilisateur, mais elle a également rendu la Model 3/Y 2022 à l'épreuve du temps, comme le montre la dernière mise à jour logicielle exclusive de Tesla avec l'interface Cybertruck.

Changement de vitesse automatique en marche avant ou arrière

Si cela peut vous consoler, aucun des véhicules Model 3 et Model Y de Tesla ne bénéficiera de la mise à jour Auto Shift (Beta) qui permet de passer de la conduite à la marche arrière en fonction de l'environnement, au lieu de se contenter de sortir automatiquement de la position de stationnement.

La nouvelle fonction Auto Shift est réservée aux Model S et Model X de 2021, qui bénéficieront également d'une régénération accrue des freins sur autoroute, ainsi que de l'ouverture automatique du coffre.

Ouverture du coffre mains libres sur la Model Y

L'ouverture mains libres du coffre, quant à elle, ne sera disponible que sur la Model 3 Highland mais pas sur la Model Y, du moins jusqu'à ce qu'elle reçoive sa version "Juniper" Juniper l'année prochaine.

"Restez immobile derrière votre coffre avec Phone Key et le coffre s'ouvrira tout seul", explique Tesla, faisant allusion à la raison pour laquelle la Model Y, dépourvue d'UWB, n'est pas équipée d'un système d'ouverture mains-libres Model Y, privé d'UWB ne bénéficie pas de la fonction d'ouverture du coffre en mains libres. La technologie est beaucoup plus précise que le Bluetooth, c'est pourquoi les traceurs comme le Samsung SmartTag 2 sont livrés avec les deux options de connectivité.

Cependant, tous les propriétaires bénéficient de la vidéo du mode Sentry depuis leur téléphone grâce à la mise à jour 4.32.0 de l'application Tesla, ainsi que de la prévisualisation des détails du voyage pour les passagers arrière, dès lors qu'un écran tactile est disponible.

Dans certains pays, les propriétaires de Tesla peuvent désormais "prévisualiser un bref extrait de l'enregistrement du mode Sentry sur votre téléphone si une alarme est déclenchée en appuyant sur la notification et en la maintenant enfoncée" C'est une fonction très intéressante qui permet de déterminer si une réaction immédiate est nécessaire ou non.