Tesla doit encore fournir des connecteurs CCS pour obtenir un financement fédéral pour les Superchargeurs, malgré l'adhésion de Ford et GM à la NACS

Le gouvernement a mis Tesla en contact avec le financement fédéral pour son réseau national de recharge des véhicules électriques , d'une valeur de 7,5 milliards de dollars directement vendredi. Sa porte-parole Robyn Patterson a déclaré dans un communiqué que le chouchou d'Elon Musk peut profiter des fonds fédéraux prévus à cet effet à condition que les stations Supercharger de Tesla garantissent une quantité minimale de connecteurs CCS que les autres constructeurs automobiles utilisent.

Cette déclaration est en quelque sorte un avertissement, puisque Ford et GM ( ) ont tous deux annoncé qu'ils utiliseraient désormais la technologie ouverte North American Charging Standard (NACS) de Tesla de Tesla. Il y aura donc beaucoup moins de véhicules électriques aux États-Unis qui utiliseront le connecteur CCS, ce qui pourrait faire du NACS la norme de facto au lieu de la solution CCS mondiale.

"Plus tôt cette année, nous avons développé des normes minimales pour garantir que la recharge des VE financée par les pouvoirs publics soit accessible, fiable et abordable pour tous les conducteurs, et nous avons exigé l'interopérabilité pour promouvoir la concurrence", rappelle le communiqué de la Maison Blanche, car les normes du gouvernement "donnent de la flexibilité pour ajouter à la fois le CCS et le NACS, tant que les conducteurs peuvent compter sur un minimum de CCS".

Tesla a déjà commencé à équiper les stations Supercharger avec les piles dites Magic Dock qui disposent d'un adaptateur CCS fixé au connecteur NACS. Dans ces stations, toute personne possédant une Rivian, une Ford F-150 Lightning, une Hyundai Ioniq ou un autre véhicule électrique non Tesla peut désormais s'approcher et recharger son véhicule moyennant un léger supplément par rapport au prix pratiqué par Tesla.

Cette mesure est destinée à satisfaire précisément les normes gouvernementales dont parle Robyn Patterson. Tesla continuera très probablement à équiper les Magic Docks à travers les États-Unis afin d'atteindre le niveau minimum de connecteurs CCS nécessaire pour obtenir encore plus de financements fédéraux.

Après tout, les contribuables américains risquent de devoir payer 41 milliards de dollars de transferts de crédits d'impôt à Tesla et à son fournisseur de batteries Panasonic, et leur facture pourrait s'alourdir de quelques milliards supplémentaires pour un réseau national de Superchargers interopérables, si Tesla joue bien ses cartes.

Acheter le connecteur mural Tesla 48A avec câble 24" sur Amazon