Tesla devance BMW et Mercedes pour le titre de première marque de voitures haut de gamme aux États-Unis
La stratégie initiale de Tesla, qui consistait à commencer par des véhicules de luxe performants, comme le premier Roadster, et à utiliser les recettes pour développer des véhicules de masse, comme le Model 3 ou le Model 2 à venir ( ), porte ses fruitsse concrétise lentement. Pourtant, le prix moyen d'une voiture Tesla d'occasion https://www.notebookcheck.net/Used-Tesla-car-prices-drop-puts-an-end-to-flipping-as-Gigafactory-idling-extends-into-January.677083.0.htmlreste presque deux fois plus élevé que celui d'un véhicule d'occasion aux États-Unis, sans parler de l'ASP de Tesla pour les VE neufs.
Les bénéfices enviables de , qui s'élèvent à environ 10 000 USD par véhicule, sont cependant très élevéset ses prix de vente moyens élevés en ont fait le premier constructeur automobile local à se hisser à la tête du prestigieux classement des ventes de véhicules de luxe aux États-Unis depuis 25 ans ( ) aux États-Unis depuis 25 ans. Selon les estimations d'Autonews, Tesla a livré 491 000 voitures de luxe l'année dernière, c'est-à-dire des véhicules dépassant un certain seuil de prix, devançant ainsi les habituels suspects BMW, Mercedes, Lexus, Audi ou Cadillac.
- Tesla : 491 000
- BMW : 332 388
- Mercedes-Benz : 286 764
- Lexus : 258 704
- Audi : 186 875
- Cadillac : 134 726
- Acura : 102 306
- Volvo : 102,038
Inutile de dire que les prix des VE de Tesla qui ont été augmentés plusieurs fois l'année dernière avant de se stabiliser à grâce aux subventions fédéralesles prix des VE de Tesla, qui ont été augmentés à plusieurs reprises l'année dernière avant de se stabiliser en raison des subventions fédérales, sont à l'origine du passage de près d'un tiers de ses ventes de véhicules dans la catégorie du marché du luxe. La Tesla Model Y Long Range de base vendue aux États-Unis commence désormais à 65 990 dollars, tandis que le prix d'achat de la Model 3 Performance est de 62 990 dollars, et même la Tesla RWD la moins chère dépasse facilement le seuil des 50 000 dollars avec quelques extras.
Il reste à voir si la nouvelle subvention pour les VE prévue pour 2023 par la loi sur la réduction de l'inflation ( ) affectera le nouveau statut de Tesla en tant que première marque de voitures haut de gamme aux États-Unis, une position plutôt étrange étant donné que Tesla est également considéré comme le constructeur automobile le plus économe en carburant aux États-Uniségalement.
La version 7 places la plus populaire de son SUV modèle Y, , n'est pas admissible à la subvention de 7 500 $ selon le département du Trésor, le constructeur pourrait donc bien battre BMW et Mercedes une nouvelle fois, compte tenu du malaise général du marché automobile qui devrait toucher les véhicules haut de gamme en 2023 en raison de la hausse des taux d'intérêt.
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