Tesla déconseille les rallonges NACS à 300 $ et vante les mérites de ses Superchargeurs V4 équipés d'un câble plus long

Peu de temps après qu'A2Z ait présenté sa nouvelle solution de rallonge NACS, l'ingénieur en chef Cybertruck de Tesla a déconseillé l'utilisation de tout type de rallonge dans les Superchargers pour des raisons de sécurité.

Selon Wes, la connexion de n'importe quel type de rallonge à un câble de chargeur CC refroidi par liquide pourrait entraîner un déséquilibre thermique. Il affirme avoir vu un certain nombre de câbles surchauffés et de courts-circuits en résulter.

Les gens savent depuis longtemps qu'en enveloppant la poignée d'une serviette mouillée, ils peuvent obtenir des taux de charge beaucoup plus rapides à un Supercharger, bien que Tesla ait déconseillé cette pratique pratique cette pratique.

Ceux qui ont réfléchi à la raison possible de cette accélération de la charge en ont déduit qu'il pourrait y avoir un capteur de température dans le connecteur, et Wes confirme en fait cette théorie.

"Ily a une mesure de la température dans la poignée et le supercharger ralentit en fonction de cette température", explique-t-il. Si une rallonge est utilisée, la connexion supplémentaire ajoute plus de chaleur au système, mais supprime le mécanisme de sécurité dans la poignée, a-t-il expliqué.

Prix et caractéristiques de la rallonge NACS

A2Z prend toutefois soin de ne pas mentionner les Superchargers lorsqu'elle présente sa rallonge exclusive à 300 $ comme étant adaptée aux"chargeurs CC NACS" et mentionne ses spécifications :

• Courant nominal : 300A
• Puissance d'amplification : 500A
• Capteurs de température : Fonctions de repli et d'arrêt thermique lorsque le seuil de température est atteint.

Il est également impératif que Wes s'explique sur son avis concernant les rallonges NACS, étant donné qu'A2Z pense avoir intégré les mêmes mécanismes de sécurité que les connecteurs des superchargeurs.

De plus, A2Z équipera sa rallonge NACS d'une sorte de structure de support pour maintenir la jonction entre le connecteur et le cordon hors du sol afin d'éviter tout dommage potentiel à la station de recharge.

À son tour, Wes conseille d'attendre le Supercharger Superchargeur V4 de Tesla qui disposent d'un câble beaucoup plus long. Ces derniers étant encore peu nombreux, la saga des rallonges NACS n'en est apparemment qu'à ses débuts, puisque la solution d'A2Z coûte plus de 300 $ avant toute remise.

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