Tesla augmente sa propre estimation de l'autonomie de la Model 3 avec un jeu de roues coûteux

Ces derniers temps, Tesla est en train d'augmenter l'autonomie de ses véhicules Model Y et Model 3 les plus vendus, en révisant ses chiffres à la hausse.

Ces changements bienvenus interviennent généralement lorsque Tesla réalise le nouveau test d'autonomie de l'EPA et met à jour le chiffre précédent résultant de sa routine de test interne plus stricte. Tesla a même dû interrompre Model Y AWD pendant un certain temps jusqu'à ce que le test EPA soit terminé et que l'autonomie soit officiellement augmentée.

Cependant, pour le rafraîchissement de la Model 3 Highland, elle est passée à un mode d'amélioration de l'efficacité, en augmentant sa propre estimation interne de la distance que la version Long Range peut parcourir sur une charge avec un jeu de roues particulier.

Si un acheteur de la Model 3 LR équipe son nouveau véhicule d'un jeu de jantes Nova à 1 000 $, au lieu des jantes Photon de 18 pouces incluses, il sera agréablement surpris par une augmentation de l'autonomie de 11 miles.

Auparavant, Tesla indiquait que la Model 3 équipée des jantes Nova de 19 pouces avait une autonomie de 305 miles, selon ses propres tests internes. Cette même estimation d'autonomie est désormais portée à 316 miles pour les jantes Nova plus grandes équipées de pneus toutes saisons.

Cette augmentation de l'autonomie de la Model 3 avec le jeu de jantes le plus cher est plutôt bienvenue, car les jantes de 19 pouces ont l'air plus petites, mais elles sont plus grandes et offrent une résistance accrue par rapport aux jantes Photon de 18 pouces.

La différence d'autonomie entre les deux types de roues était également assez marquée, les jantes de série dépassant les jantes de 19 pouces de 41 miles, selon les estimations de l'EPA.

Aujourd'hui, cette différence est moins prononcée, bien que Tesla reste silencieux sur les gains d'efficacité des pneus ou les changements de routine d'essai qui ont pu provoquer cette évolution bienvenue.

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