Tesla augmente à nouveau les prix du Model 3 pour conserver ses marges bénéficiaires, malgré la couverture des paris sur les batteries au nickel
Malgré le fait que Tesla ait pu s'assurer un approvisionnement en nickel à des prix d'avant-guerre, le constructeur de voitures électriques augmente une fois de plus les prix de ses versions de la Model 3 qui utilisent des batteries longue autonomie avec du nickel dans la cathode. Pour la troisième fois cette année, les annonces de la Model 3 Long Range et de la Model 3 Performance sur le site Web de Tesla () affichent un prix de vente plus élevé que le jour précédent.
La Tesla Model 3 LR a commencé l'année à 50 990 USD, ce qui représente en soi une augmentation significative par rapport aux 48 000 USD qu'elle coûtait juste en mars 2021. Puis Tesla a augmenté son prix à 51 990 USD au début du mois de mars 2022, suivi par une augmentation de 2 500 USD juste quelques jours plus tard à 54 490 dollars. Avec l'augmentation de prix d'avril, la Tesla Model 3 Long Range commence maintenant à partir de 55 990 $ US, soit une hausse de prix d'environ 5 000 $ US juste en 2022, tandis que le prix de la version Model 3 Performance s'élève maintenant à 62 990 $ US.
Ces hausses de prix surviennent malgré le fait que Tesla bénéficie de certaines des marges bénéficiaires les plus élevées de l'industrie que le PDG de Ford, , a récemment déclaré être de plus de 10 000 $ US par véhicule. Les dernières augmentations de prix du Model 3 ne concernent également que les véhicules équipés d'une batterie au nickel haute performance, bien que Tesla ait conclu un "accord d'approvisionnement pluriannuel avec le géant minier Vale SA" afin de se prémunir contre des événements tels que l'invasion de l'Ukraine, qui pourrait avoir des répercussions négatives sur l'industrie automobile contre des événements tels que l'invasion de l'Ukraine qui a fait monter en flèche les prix du nickel
Ainsi, la hausse de 17 % du prix de la Tesla Model 3 LR en glissement annuel doit refléter plus que les nouvelles dépenses en nickel qui, selon les analystes, n'ajoutent que 1 580 dollars au coût moyen d'une voiture électrique avec une batterie longue autonomie aux niveaux actuels. Que les fréquentes augmentations de prix de Tesla reflètent tous les défis de la chaîne d'approvisionnement qu'elle rencontre, ou qu'elles soient simplement le résultat de la bonne demande actuelle pour ses voitures électriquesla tendance semble être que Tesla a l'intention de conserver ses marges bénéficiaires en les répercutant sur sa clientèle.
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