Tesla annonce les prix et la disponibilité des Superchargeurs pour les autres voitures électriques, mais prévient que l'expérience sera plus lente

Tesla a profité de la journée des investisseurs pour annoncer l'ouverture de son réseau de Superchargeurs à d'autres véhicules électriques aux États-Unis. Certains Superchargeurs Tesla et chargeurs de destination, principalement dans la région de New York, ont été équipés de connecteurs combinés NACS/CCS qui sont simplement une Tesla connectée à un adaptateur CCS.

La vidéo d'instructions du service de recharge de Tesla explique comment les propriétaires de véhicules non Tesla peuvent recharger leur Rivian, leur Chevy Bolt ou tout autre véhicule électrique à l'aide de ses nouveaux Superchargeurs "Magic Dock" https://www.notebookcheck.net/Leaked-Tesla-Magic-Dock-schematics-show-the-CCS-adapter-that-will-allow-other-electric-cars-to-use-Superchargers.634840.0.html. Il suffit de télécharger l'application Tesla et d'aller dans la section "Chargez votre Non-Tesla" afin de verrouiller le connecteur NACS à l'adaptateur CCS, puis de brancher l'ensemble du kit.

Tesla prévient que le temps de démarrage de la charge peut prendre jusqu'à deux minutes pour valider la demande, ce qui ralentirait l'expérience pour les propriétaires de véhicules non Tesla. Toutefois, étant donné que le réseau de Superchargeurs de Tesla est le plus étendu et le plus répandu aux États-Unis, les propriétaires d'autres marques de VE seront probablement heureux de faire face à ce désagrément. Malheureusement, il pourrait y avoir des problèmes de stationnement aux Superchargeurs par rapport à ce à quoi les propriétaires de Tesla sont habitués, car les autres marques de VE ont des emplacements de port de charge différents.

Il va sans dire que Tesla demande à ses nouveaux clients du réseau de recharge de créer un compte dans l'application et d'ajouter un mode de paiement, tandis que le prix du kWh dépendrait de l'heure et du lieu. Un propriétaire de Chevy Bolt ( ) s'est branché sur un Magic Dock et Tesla lui a facturé 1,47 dollar pour 3 kWh d'électricité, ce qui n'est pas très différent des prix pratiqués pour ses propres voitures. Il y a quelques mois, , Tesla a annoncé un service d'abonnement mensuel au Supercharger pour d'autres véhicules électriques ce qui devrait probablement faire baisser encore les prix lorsque le déploiement sera terminé.

La Chevy Bolt, cependant, a dû prendre deux places parce que son port est à l'avant gauche, ce qui pourrait poser un problème à l'avenir. Peut-être en raison de l'application européenne, Tesla conseille de ne pas se garer en diagonale et de ne pas prendre plus de places de Supercharger que nécessaire, mais il reste à voir comment ce conseil s'appliquera en pratique aux États-Unis.

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