Tesla a perçu 437 millions de dollars de subventions du gouvernement chinois, ce qui le place derrière le plus grand constructeur de voitures électriques au monde
Le nombre de ce que la Chine appelle collectivement véhicules à énergie nouvelle (VEN) vient de dépasser pour la première fois les 10 millions pour la première fois. Dans son calcul, le pays inclut les véhicules purement électriques, dont 8,1 millions sont actuellement en circulation, ainsi que les véhicules électriques hybrides rechargeables et les véhicules électriques à pile à combustible fabriqués dans le pays, qui peuvent tous bénéficier de subventions gouvernementales. Appelées système de double crédit, ces subventions sont calculées sur la base de la consommation moyenne de carburant de l'entreprise et du nombre de véhicules électriques non polluants dans le portefeuille du constructeur automobile.
Les crédits, dont chacun équivaut à environ 312 dollars américains en 2021 si l'entreprise décide de les échanger, peuvent être positifs ou négatifs, selon la position du constructeur automobile concerné sur l'échelle de durabilité des transports. Il va sans dire que les entreprises qui produisent un certain nombre de voitures électriques sont celles qui gagneront le plus de crédits positifs. Récemment, BYD, soutenu par Warren Buffett ( ), est devenu le plus grand fabricant de VE au monde (), tandis que Tesla a rétrogradé à la deuxième place en raison des problèmes de chaîne d'approvisionnement ( ) et de production de la Gigafactory de Shanghai ().
BYD a reçu le plus de subventions du gouvernement chinois - l'équivalent de 516 millions de dollars US l'année dernière - tandis que Tesla le talonnait légèrement avec 437 millions de dollars US en butin des contribuables. Dans son dernier rapport financier annuel, Tesla a révélé qu'elle avait obtenu 1,5 milliard de dollars de crédits gouvernementaux pour 2021, ce qui représente une part importante de son revenu net total de 5,2 milliards de dollars à l'époque. Une grande partie de ces subventions provenait de gouvernements étrangers et, apparemment, le système de double crédit de la Chine semble être l'un des plus grands contributeurs au résultat net de Tesla à cet égard.
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