Tesla, Polestar et Rivian ne font pas le poids dans l'étude de qualité initiale de J.D. Power - les constructeurs de VE traditionnels ne font guère mieux

J.D. Power a publié les résultats de son étude 2024 sur la qualité initiale, qui évalue la qualité moyenne des différentes marques automobiles. J.D. Power a interrogé 99 144 acheteurs et locataires de voitures sur le nombre de problèmes qu'ils ont rencontrés au cours des 90 premiers jours.

En ce qui concerne les VE, J.D. Power a constaté que les VE présentaient en moyenne 266 PP100 (problèmes pour 100 unités), soit 86 PP100 de plus que la moyenne de 180 PP100 des voitures à essence et diesel. Alors que Tesla avait déjà connu des améliorations, l'étude de 2024 a vu Tesla régresser à une note de 266 PP100 (257 sur 2023)), les chercheurs attribuant une grande part de responsabilité à la suppression des commandes traditionnelles dans la voiture, comme le remplacement des pédales de clignotant par des boutons sur le volant.

Les fonctions, commandes et affichages constituent la deuxième catégorie la plus problématique de l'étude, légèrement mieux que la catégorie notoirement sujette aux problèmes de l'infodivertissement. Des fonctions apparemment simples comme les essuie-glaces et le rétroviseur au fonctionnement plus complexe d'une application smartphone OEM, cette catégorie est particulièrement problématique dans les VE. L'incidence du PP100 dans cette catégorie est plus de 30 % plus élevée dans les VE que dans les véhicules à essence. Cette situation est exacerbée par le récent passage de Tesla à des boutons sur le volant pour les fonctions de klaxon et de clignotant, un changement qui n'a pas été bien accueilli par les propriétaires. -J.D. Power IQS 2024.

Rivian a égalé Tesla pour 266 PP100 - un résultat qui n'est pas tout à fait surprenant pour une start-up spécialisée dans les véhicules électriques - bien qu'il soit impossible de mesurer les progrès réalisés, étant donné qu'elle n'a pas été évaluée au cours des années précédentes. Polestar, en revanche, a encore reculé dans le classement, passant d'un score de 313 PP100 en 2023 à 316 PP100 cette année. Volvo, propriétaire de Polestar, n'a pas réussi à obtenir un meilleur score que sa filiale spécialisée dans les véhicules électriques, avec un score énorme de 242 PP100.

La moyenne de l'étude, toutes marques confondues, est de 195 PP100, les constructeurs américains RAM et Chevrolet arrivant en tête du classement avec respectivement 149 et 160 PP100. Porsche, fabricant de la Taycan EVa obtenu une moyenne impressionnante de 172 PP100, bien que ce résultat soit probablement influencé par son vaste portefeuille de véhicules à moteur à combustion interne plutôt que par la Taycan.

Toyota, malgré sa réputation de constructeur de voitures robustes, fiables et sans problème, n'a réussi à se hisser que légèrement au-dessus de la moyenne, avec un résultat décevant de 192 PP100. Bien que le F-150 Lightning ne soit pas directement mentionné dans les résultats de l'étude, Ford a obtenu une note moyenne de 179 PP100.