Tesla Cybertuck veut battre les vitesses de recharge des VE chinoises avec le nouveau système Supercharger V4 de 1 MW à refroidissement liquide de la Semi

Alors qu'Elon Musk n'a pas dévoilé les caractéristiques principales du camion Tesla Semi , comme le prix ou la finition, lors de l'événement organisé pour la livraison du premier lot à Pepsi organisé pour la livraison du premier lot à Pepsi, il a fait une révélation qui a fait l'effet d'une bombe à propos du Cybertruck. Tesla a récemment ouvert son système de charge propriétaire pour que tout le monde puisse l'utiliser, et l'a appelé NACS (North American Charging Standard). À l'époque, le livre blanc du NACS indiquait que son connecteur était capable de fournir une puissance de 1 MW, ce qui était une nouvelle information, et nous savons maintenant pourquoi

Apparemment, Tesla va enfin entrer dans l'ère de la recharge ultra-rapide des VE avec le Cybertruck, car Elon Musk a déclaré que le pick-up électrique sera en mesure de tirer parti du tout nouveau système de Superchargeur V4 de 1MW à refroidissement liquide de Tesla à partir du Semi, bien qu'il n'ait pas précisé dans quelle mesure. Cela signifie que la grande batterie du Cybertruck permettra également d'être rechargé très rapidement par rapport au réseau actuel de Superchargeurs V3 de 350 kW, et Tesla rattrapera enfin les marques de voitures électriques chinoises comme NIO ou XPeng qui sont déjà à 500 kW de charge 500 kW avec leurs systèmes de propulsion de 800 V.

Le nouveau système Supercharger V4 prendra en charge la recharge en 1000V et son connecteur restera aussi élégant que l'actuel serpent de câble V3 au lieu de ressembler à une trompe d'éléphant, a ajouté Elon. Pour parvenir à cet encombrement réduit compte tenu de la puissance de 1 MW qui pourra y circuler, Tesla a eu recours à des techniques innovantes de refroidissement liquide

Les superchargeurs V4, que Tesla commencera à installer l'année prochaine, offriront une "technologie de refroidissement par immersion" qui, selon le directeur principal de l'ingénierie des semi-remorques, Dan Priestley, consiste à plonger des conducteurs haute tension dans des tubes de retour contenant un liquide de refroidissement à base d'eau : "Vous immergez en fait le conducteur dans le liquide de refroidissement... Cela signifie que nous pouvons vraiment faire passer beaucoup de courant dans un endroit très, très petit. Donc, pour ceux qui ont rechargé leur voiture à un superchargeur V3 et que le câble est joli et maniable, c'est la même chose ici, mais maintenant, nous y faisons passer un mégawatt", a-t-il précisé.

L'échange concernant le système de charge de 1 MW du Semi avec son connecteur à refroidissement liquide, qui sera également disponible pour le Cybertruck, a lieu à 47:13 dans la vidéo de lancement ci-dessous, et Dan Priestley a déclaré que le système de 1 MW, qui a battu tous les records, "arrivera dans les superchargeurs l'année prochaine", peut-être avant le lancement du Cybertruck l'été prochain.

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