Stellantis renonce pour l'instant à Tesla NACS et évalue des partenariats avec des tiers et des solutions internes pour le réseau de véhicules électriques

Stellantis a commenté la récente vague d'informations selon lesquelles d'autres fabricants de véhicules électriques et fournisseurs de chargeurs s'empressent d'adopter le matériel de charge NACS de Tesla pour leurs futurs projets. Stellantis, qui possède des marques comme Alfa Romeo, Dodge, RAM, Jeep et Chrysler, a publié une déclaration à l'adresse Reuters indiquant qu'elle n'était pas encore prête à adopter le matériel de recharge NACS, précisant qu'elle évaluait un certain nombre d'options à mesure qu'elle développait son portefeuille de véhicules électriques.

Pour l'instant, nous continuons à évaluer la norme NACS et nous espérons pouvoir en discuter plus en détail à l'avenir. Notre objectif est d'offrir au client la meilleure expérience possible en matière de recharge. Notre marque Free2Move Charge offrira des solutions simples et transparentes, que ce soit à la maison ou en déplacement, grâce à des partenariats avec des fournisseurs de services de recharge" - Stellantis

Cette réponse rappelle l'attitude "attentiste" adoptée par Stellantis à l'égard des véhicules électriques dans leur ensemble, et n'est donc pas tout à fait surprenante.

Les vannes ont été ouvertes vers la fin du mois de mai, lorsque Ford a annoncé une collaboration avec Tesla pour équiper ses futurs véhicules électriques de matériel de recharge NACS. Depuis lors, General Motors et un certain nombre de fournisseurs de chargeurs de VE se sont également joints à l'effort visant à généraliser l'adoption du système NACS. La réaction du public à ces initiatives a été largement positive, beaucoup allant même jusqu'à dire qu'ils n'achèteraient pas un véhicule électrique qui ne serait pas équipé d'un port NACS.

Il y a également des détracteurs qui décrient bien que ces préoccupations soient certainement valables, il est également important de prendre en compte le fait que le NACS est principalement une norme physique plutôt qu'une norme électrique. Des adaptateurs sont déjà disponibles pour convertir le NACS en CCS et vice-versa, bien que nombre d'entre eux n'offrent pas la charge rapide qui rend le réseau de Tesla si attrayant. Tesla, en revanche, serait certainement très heureux si davantage de marques poussaient les consommateurs vers son réseau Supercharger.

Achetez un adaptateur de charge Monzaryan Tesla vers J1772 80 A, 250 V sur Amazon.