Samsung se lance dans la production de batteries LFP et de batteries à semi-conducteurs pour véhicules électriques
Samsung se prépare à modifier sa stratégie de production pour tirer parti de l'augmentation de la demande de composants pour véhicules électriques, a indiqué le PDG de sa division Electro-Mechanics. Selon M. Chang, "au cours de la dernière décennie, il s'agissait de smartphones et de PC, mais l'entreprise se prépare à présent à tirer parti de l'essor de l'automobile et des véhicules électriques"."Samsung fournit déjà des batteries pour véhicules électriques à General Motors, Volkswagen, BMW, Volvo et d'autres, mais elle prévoit d'augmenter considérablement sa capacité de production et de développer ses propres offres basées sur de nouvelles technologies telles que le phosphate de fer (LFP) ou les batteries à l'état solide.
Le marché des batteries LFP est principalement accaparé par des fabricants chinois tels que CATL ou BYD, qui fournissent les cellules des véhicules les plus vendus de Tesla ( ), tels que les modèles 3 et Y de la gamme standard. Samsung a toutefois l'intention de diversifier son portefeuille de batteries performantes pour véhicules électriques en y ajoutant ses propres cellules LFP. Elles sont considérées comme essentielles pour la prochaine période d'électrification de masse qui verra de nombreux constructeurs automobiles introduire des voitures à moins de 25 000 USD, comme la VW ID.2all hatch, récemment annoncée , ou la toujours insaisissable ou la Tesla Model 2, toujours insaisissable https://www.notebookcheck.net/Tesla-Model-2-may-be-37-cheaper-to-do-than-Model-3-as-it-is-15-shorter-and-with-25-smaller-battery.698015.0.htmlsamsung espère tirer parti de la demande insatiable de batteries LFP moins chères dont elles seront équipées.
Outre les technologies de batteries de type LFP et 4680 que Samsung fournira à GMvW, BMW et le reste de ses clients dans le domaine des véhicules électriques, Samsung s'intéressera également aux batteries à l'état solide. Une ligne pilote de production de batteries à l'état solide aurait été équipée cette année et commencerait les essais de production en 2024. Le directeur de Samsung Electro-Mechanics a déclaré que l'entreprise tirerait parti de sa capacité à produire de l'oxyde solide à des températures élevées, acquise après des années de fabrication de condensateurs céramiques multicouches (MLCC), dont la demande monte en flèche grâce aux applications des VE.
Ce type d'électrolyte stable à base d'oxyde est utilisé dans les batteries à l'état solide au lieu de l'électrolyte polymère liquide inflammable des cellules actuelles des VE et contribue à prévenir ou à retarder l'effet d'emballement thermique que de nombreux services d'incendie ont appris à connaître intimement lorsqu'ils doivent éteindre des incendies de véhicules électriques. Samsung annoncera sa solution de batterie à l'état solide lorsqu'un prototype d'ingénierie sera prêt, a ajouté le PDG, et prévoit de commencer la production de masse en 2027, qui semble être l'année limite pour la commercialisation de nombreux autres projets de batteries à l'état solide par divers fournisseurs de composants de véhicules électriques, également.
