SU7 Ultra : Xiaomi suralimente son véhicule électrique avec des freins en carbone-céramique et un triple système de motorisation
Xiaomi a mis au point sa première génération de véhicule électrique (EV) en une voiture que même un cadre de Ford puisse l'aimer - cependant, même cela n'est apparemment pas suffisant pour le PDG Lei Jun, qui avait exprimé son aspiration à transformer le SU7 en une hypercar dès le début de l'année Juillet 2024.
Le projet Ultra ressemble beaucoup à la berline de milieu de gamme originale de l'équipementier berline - à l'exception du splitter avant, de l'aile arrière géante et de la nouvelle peinture jaune, bien sûr.
Xiaomi l'a également équipé d'un système de moteur d'une puissance de puissance de 1 138 kilowatts (kW, ou 1 526 chevaux) et d'une batterie de 2,5 litres CATL deuxième génération de cellule à corps de CATL Qilin de CATL, qui permet d'atteindre une puissance de 1 300 kW.
Cependant, l'amélioration la plus notable pourrait être le passage à des freins en carbone-céramique carbone-céramique dont la température de fonctionnement est estimée à pas moins de 1 300 degrés Celsius Celsius.
Ils sont généralement considérés comme beaucoup plus épais (ceux de la SU7 Ultra mesurant jusqu'à 40 millimètres (mm) de hauteur), mais aussi beaucoup plus légers et durables que les freins conventionnels.
Cependant, ils sont également beaucoup plus chers, avec un coût de production qui serait aussi élevé que celui d'un frein moyen de production serait égal à celui d'une voiture moyenne dans le cas du SU7 Ultra.
À cet égard, son prochain modèle de production devrait également coûter environ 799 999 yuans, soit ~112 270 $soit environ 112 270 $, dès sa sortie en 2025, même sans la carrosserie en fibre de carbone du prototype original.
En attendant, le SU7 Ultra devrait faire ses débuts aux côtés du Xiaomi 15 de Xiaomi Android demain (29 octobre 2024).
