Robotaxi est surpris en train de tester un service de navette avec une direction factice, alors que Tesla commercialise les vêtements Cybercab

Tesla teste actuellement le système de covoiturage Cybercab service de covoiturage sur le site de sa Gigafactory au Texas, où il sera produit en masse en 2026, si Elon Musk parvient à faire respecter la réglementation sur les véhicules autonomes d'ici là.

Tesla a l'intention de commencer avec une flotte de véhicules existants qui fourniront un service de navette sans chauffeur sur sa plateforme Cybercab pour ses employés au Texas et en Californie. Il s'agit de ce que l'on appelle le non supervisée FSD non supervisée, pour laquelle elle doit démontrer que le système de conduite autonome est plus sûr qu'un conducteur humain. Elon Musk est catégorique sur le fait que cela se produira dans les trois prochains mois, et souhaite lancer la FSD non supervisée d'ici la fin de l'année dans des villes sélectionnées de ces deux États.

Cependant, même cette étape du déploiement de la plateforme Robotaxi se heurtera à des montagnes de formalités administratives, sans parler d'un cybercab sans volant ni pédales, et il reste donc à voir si le délai que Tesla s'est imposé pourra être respecté. L'optimisme d'Elon est peut-être dû au fait qu'il sera responsable d'une nouvelle agence, le Department Of Government Efficiency (DOGE), qui, selon lui, aura pour but de diriger les réglementations sur les véhicules autonomes au niveau fédéral, ce qui profitera à tous les fabricants de véhicules électriques dans le processus.

Pourtant, les analystes restent sceptiques quant aux chances d'une voiture sans conducteur, sans volant ni pédales, d'obtenir bientôt l'autorisation de circuler sur les routes publiques. C'est pourquoi le récent survol par un drone du terrain de Giga Texas, qui a surpris le Cybercab en train de conduire avec ce qui pourrait être interprété comme un volant, a suscité une telle frénésie.

Les gens ont voulu croire que Tesla pourrait équiper le Cybercab d'un volant lors de son lancement afin d'accélérer l'obtention de l'autorisation réglementaire. Ou bien, selon eux, il pourrait s'agir d'un modèle de masse, le Modèle 2/Q destiné au marché de masse, qui devait sortir avant le Cybercab et être basé sur la même plateforme la même plateforme sans boîte.

En réalité, le prétendu volant du Cybercab était plus probablement un artifice visuel, comme l'ombre d'un montant A sur le pare-brise teinté, ou une ceinture de sécurité traversant un mannequin de passager. Le Cybercab semblait déposer des passagers et s'éloigner, autant de tests que Tesla devrait effectuer pour le prétendu service de navette destiné aux employés.

Même si l'objet était un volant, il aurait pu s'agir d'un contrôleur technique, du type de ceux que Tesla utilise pour manœuvrer le Cybercab sur les rampes d'accès et dans les salles d'exposition où il est souvent présenté. Lorsque nous avons demandé à l'équipe Tesla comment le Cybercab était parvenu à son emplacement d'exposition lors d'un récent salon automobile à Bruxelles, elle a d'abord répondu "magie" avec un grand sourire, puis que "s'il y a un ordinateur à l'intérieur, tout est possible", ce qui implique qu'une sorte de contrôle manuel du Cybercab est certainement envisageable.

Quoi qu'il en soit, le public américain ne verra pas avant longtemps le Cybercab effectuer des services de covoiturage via la plateforme dédiée de Tesla sur les routes publiques, mais Tesla commercialise déjà des produits dérivés pour faire patienter ses fans jusqu'à ce moment-là.

Le Cybercab a été inauguré dans la boutique de vêtements de Tesla avec un T-shirt noir arborant son logo et sa silhouette sur le devant, et un mot-symbole Tesla au dos. Tesla vend le tee-shirt Cybercab au prix de 40 dollars et explique qu'il a été inspiré par l'événement de lancement du Cybercab pour s'harmoniser avec son extérieur doré.

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