Rivian devance Tesla avec un fourgon de livraison électrique commercial dont la date de sortie est prévue pour le mois d'avril

Rivian a devancé Tesla en lançant une camionnette électrique commerciale qui peut être utilisée à la fois pour les livraisons en centre-ville et, dans une version plus grande, pour transporter davantage de marchandises.

Baptisés respectivement Delivery 500 et Delivery 700, les deux véhicules commerciaux, qui s'inspirent de la fourgonnette dédiée à Amazon de Rivian, sont conçus pour les livraisons en ville et pour le transport de marchandises Fourgonnette Amazon de Rivian seront disponibles à l'achat en avril.

Ce délai est légèrement plus long que la date de sortie du premier trimestre 2025 promise par Rivian pour son premier fourgon électrique, mais seulement d'un mois environ, et Rivian vient de détailler toutes les spécifications des fourgons.

Prix, gamme et spécifications des Rivian Delivery 500 et Delivery 700

• prix de départ : 79 990
• autonomie de 160 miles
• batterie de 100 kWh
• 320 CH
• poids nominal brut du véhicule de 4 309 kg (9 500 lb)
• charge utile de 1 208 kg (2 663 lb) ou 1 024 kg (2 258 lb)
• garantie de 8 ans sur la batterie

Dans l'ensemble, la différence entre les fourgons Delivery 500 et 700 de Rivian réside dans la longueur de la soute, respectivement de 248 pouces et 278 pouces, le siège du conducteur étant conçu pour offrir visibilité et confort.

Si l'autonomie de 160 miles par charge de la batterie LFP de 100 kWh peut sembler un peu courte, il s'agit de fourgons de livraison commerciaux destinés à circuler en ville et à être rechargés pendant la nuit.

De plus, avec l'augmentation constante des restrictions en matière d'émissions dans les zones urbaines et en particulier dans les centres-villes, Rivian sera bien positionné pour l'inévitable révolution des fourgonnettes électriques, maintenant que tout le monde peut acheter ses véhicules de livraison.

Le seul point négatif est le prix, mais Rivian vise manifestement le seuil du crédit d'impôt fédéral qui pourrait abaisser le prix de ses séries Delivery 500 ou 700 à un niveau comparable à celui de la fourgonnette commerciale moyenne aux États-Unis.

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