Pour la première fois, le modèle Y est moins cher qu'une voiture neuve classique, alors que Tesla vante son rendement record de 4 miles/kWh
Avec la récente série de baisses de prix de Tesla, le prix de départ de son best-seller Model Y est maintenant passé sous le prix moyen des véhicules neufs aux États-Unis pour la première fois. Depuis le lancement de la Model Y en 2019, son prix a été bien supérieur à celui de la plupart des voitures neuves aux États-Unis, mais elle est désormais moins chère pour la première fois.
La voiture ou le camion moyen aux États-Unis se vend maintenant à 47 749 $, mais Tesla a récemment abaissé le prix de base du Model Y à 46 990 $. Si l'on tient compte de la subvention fédérale de 7 500 dollars à laquelle toutes les Model Y sont désormais éligibles, y compris la version de base à double moteur et à traction intégrale, la Model Y est exactement 8259 dollars moins chère que le véhicule neuf type vendu aux États-Unis.
Il va sans dire que la Model Y de base reste plus chère que le prix de départ des populaires SUV RAV 4 ou CR-V, qui n'ont pourtant rien à envier à ses capacités d'accélération. Dans son dernier rapport d'impact, Tesla se vante également du fait qu'avec une autonomie record de 4 miles par kWh de capacité de batterie, la Model Y est également le SUV électrique le plus efficace du marché.
"Plus efficace qu'une Prius, plus performant qu'une Porsche", tel est le slogan du rapport. Tesla donne également quelques informations intéressantes sur la dégradation de la batterie. Il s'avère que pour 200 000 miles parcourus, soit la durée de vie moyenne d'un véhicule aux États-Unis avant qu'il ne soit mis au rebut, les premiers véhicules électriques Model S/X de Tesla n'ont perdu que 12 % de la capacité de leur batterie en moyenne.
Cela est également de bon augure pour les modèles plus récents comme le modèle Y, mais ces derniers sont encore trop récents pour que l'on puisse établir de telles statistiques. Tesla indique donc qu'elle publiera un rapport sur la longévité de ses nouvelles technologies de batteries , comme la 4680 ou la LFP lorsqu'elle aura recueilli suffisamment de données. Le modèle Y ( ) devrait également bénéficier d'une mise à jour du design "Juniper" en milieu de cycle en 2024, tout comme la Model 3 "Highland" qui sera lancée plus tard cette année.
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